報廢的潤滑油檢測 車軸油、齒輪油、汽油機油、柴油機油、壓縮機油等

廢礦物油是因受雜質污染，氧化和熱的作用，改變了原有的理化性能而不能繼續使用時被更換下來的油;主要來自于石油開采和煉制產生的油泥和油腳;礦物油類倉儲過程中產生的沉淀物;機械、動力、運輸等設備的更換油及再生過程中的油渣及過濾介質等。根據《國家危險廢物名錄》規定屬于危險廢物。

檢測標準：SN/T45-2014礦物油含量檢測

主要是含碳原子數比較少的烴類物質，多數是不飽和烴。其主要成分是鏈長不等的碳氫化合物，性能穩定。

礦物油是目前人類為廣泛使用的化石能源,使用過程中由于受以下因素影響,礦物油則成為了廢礦物油。

1、被外來雜質污染:油在使用過程中,由于系統和機器外殼封閉不嚴,灰塵、沙礫浸入油中;也容易被各種機械雜質弄臟,如金屬屑末、灰塵、沙礫、纖維物質等。

2、吸水:機械設備的潤滑系統、液壓傳動系統或水冷卻裝置不夠嚴密,使水流入油中。空氣中的水分也能被油吸收,其吸水性隨油溫升高而增大。

3、熱分解:當油和機械設備在高溫下接觸時,油會發生熱分解,產生膠質和焦碳,導致油失去使用價值。

4、氧化:油在使用過程中發生化學變化的主要原因是空氣的氧化作用,氧化會生成一些有害物質,如酸類、膠質、瀝青等,使油顏色變暗,黏度增加,酸值增大,進一步會出現沉淀狀的污泥。

5、被燃料油稀釋:該類廢油主要指內燃機潤滑油,由于部分燃料油沒有完全燃燒而滲入到潤滑油中,使潤滑油失去原有的潤滑特性。

廢礦物油的分類及標簽要求:

1、 廢礦物油分類按照《國家危險廢物名錄》執行，按行業來源分類如下:

-原油和天然氣開采;

-精煉石油產品制造;

-涂料、油墨、顏料及相關產品制造;

-專用化學品制造;

-船舶及浮動裝置制造;

-非特定行業。

2、 應在廢礦物油包裝容器的適當位置粘貼廢礦物油標簽，標簽應清晰易讀，不應人為遮蓋或污染。

3、廢柴油、廢煤油、廢汽油、廢分散油、廢松香油等閉杯試驗閃點等于或低于60℃的廢礦

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行業資訊：

地質部在渤海的地球物理勘探工作，從1960年組隊開始，至1966年完成遼東灣地震詳查，前后歷時7年，取得了一批地質科技成果，為我國海洋地球物理勘探事業做出了重要貢獻。

1．海上地震和淺水重力測量方法研究、試驗成功，總結岀一套適合于渤海的物探經驗。海上地震勘探是海洋石油天然氣勘探的一種主要方法，參加渤海地震工作的同志，沿著自力更生、艱苦奮斗的途徑，在反復試驗研究的基礎上，研制成了用酒石酸鉀鈉晶體及鈦酸鑰晶體元件組成的海洋壓電晶體地震檢波器，懸浮式拉氏晶體地震檢波電纜，并將陸地地震儀放大器改裝成功為海洋地震放大器，掌握了渤海地震工作中的激發接收條件，建立了一套連續反射地震工作方法。

2．完成了渤海全區線距為40公里的反射法地震區域概查和遼東灣海區地震詳查，采集了3080公里反射地震資料。將渤海全區劃分為三個反射層組，第1、2組反射層在全區普遍分布，相當于第四系和上第三系；第3反射層只在凹陷內發育，在隆起區變薄或缺失，大致相當于下第三系或在個別地段是中生代地層的反映。

3．綜合海上和近岸的地質、物探及航磁資料，劃分了渤海區域構造單元。主要劃分為遼東灣坳陷、渤海坳陷、冀東坳陷、黃驊坳陷及濟陽坳陷向海區延伸部分和渤海灣隆起等五個一級構造單元。其中渤海坳陷是渤海海域內面積*大的一個坳陷，坳陷內尤以渤中凹陷沉積*深、*厚、*寬廣，面積近9000平方公里，自其四周反射層逐漸加深加厚，并有兩個明顯的沉積中心，深達4～4．7公里，具有良好的含油氣遠景。

4．在渤海坳陷東南坡上的渤中弧形構造帶，長約150公里，寬約10公里，三組反射層厚度一般為3公里。其上發育許多斷塊圈閉和披覆背斜，其中兩條油氣富集帶，具有很好的含油氣遠景。