河源 生石灰檢測 石灰質量

一、石灰石是什么：

石灰石主要成分碳酸鈣（CaCO3），石灰和石灰石大量用做建筑材料，也是許多工業的重要原料。碳酸鈣可直接加工成石料和燒制成生石灰，但在生產過程中也要注意危險。生石灰吸潮或加水就成為消石灰，消石灰也叫熟石灰。
石灰有生石灰和熟石灰，生石灰的主要成分是CaO，一般呈塊狀，純的為白色，含有雜質時為淡灰色或淡黃色。熟石灰的主要成分是Ca(OH)2，熟石灰經調配成石灰漿、石灰膏、石灰砂漿等，用作涂裝材料和磚瓦粘合劑。

二、石灰石來源：

石灰石是石灰巖作為礦物原料的商品名稱，我國石灰巖資源的特點是儲量大，質量較好。因而我國較大的石灰巖礦山都采用洗礦一破碎分級方法處理石灰巖礦石，以除去地表泥土、砂石、粘性泥團對砂石的污染。
石灰巖主要是在淺海的環境下形成的，石灰巖中一般都含有一些白云石和黏土礦物，當黏土礦物含量達25%~50%時，稱為泥質巖。白云石含量達25%~50%時，稱為白云質灰巖。石灰巖分布相當廣泛，巖性均一，易于開采加工，是一種用途很廣的建筑材料。

三、石灰石分類：

1、重質碳酸鈣

重質碳酸鈣俗稱重鈣，白色粉末，無臭、無味，露置空氣中無變化。由于重質碳酸鈣的沉降體積比輕質碳酸鈣的沉降體積小，所以稱之為重質碳酸鈣。按粉碎細度的不同，工業上分為四種不同規格：單飛、雙飛、三飛、四飛，分別用于各工業部門?，F在重鈣細度不斷提升，其產量，使用范圍都在不斷增加，一些行業已經可以替代輕鈣。

2、輕質碳酸鈣

輕質碳酸鈣又稱沉淀碳酸鈣，簡稱輕鈣，粒徑小，粒度分布較窄?？捎米飨鹉z、塑料、造紙、涂料和油墨等行業的填料。廣泛用于有機合成、冶金、玻璃和石棉等生產中。

3、膠體碳酸鈣

簡稱活鈣，白色細膩、輕質粉末，粒子表面吸附一層脂肪酸皂，使CaCO3具有膠體活化性能。用表面改性劑對輕質碳酸鈣或重鈣碳酸鈣進行表面改性而制得，由于經表面改性劑改性后的碳酸鈣一般都具有補強作用，即所謂的“活性”，所以習慣上把改性碳酸鈣都稱為活性碳酸鈣。
可以用作橡膠的填充料，可使橡膠色澤光艷、伸長率大、抗張強度高、耐磨性能良好。還用作制人造革、電線、聚氯乙烯、涂料、油墨和造紙等工業的填料?？墒钩善肪哂幸欢ǖ目箯垙姸燃肮饣耐庥^。生產微孔橡膠時，可使其發泡均勻。

4、晶體碳酸鈣

純白色，六方結晶型粉末。用于牙膏、醫藥等方面，亦可用作保溫材料和其它化工原料。儲于陰涼處，防高溫，運輸中防止勾掛散包。

5、納米碳酸鈣

納米碳酸鈣又稱超微細碳酸鈣，納米碳酸鈣用于塑料中與樹脂親合性好，可有效增加或調節材料剛性，韌性，以及彎曲強度等，并可改善塑料加工體系的流變性能，降低塑化溫度，提高制品尺寸穩定，耐熱性及表面光潔性。

四、石灰石用途：

1、在建筑工業中用來生產水泥和燒制石灰
2、冶金工業用作熔劑
3、化學工業中用來制堿、漂白粉及肥料等
4、食品工業中用作澄清劑
5、農業中用來改良土壤
6、在塑料工業中用作填料
7、在涂料工業中廣泛用于做各種建筑涂料
8、在造紙工業中用作堿性填料
9、在橡膠工業中用作橡膠的基本填料
10、在環保工業中用作吸附劑

五、石灰石發展趨勢：

石灰石是冶金、建材、化工、輕工、農業等部門的重要工業原料。隨著鋼鐵和水泥工業的發展，對石灰石的需求將進一步增加。目前，我國水泥產量已突破21億噸，即每年需開采用于水泥制品的石灰石要千億噸以上。
預測到2020年，全國水泥產量將達到30億噸，這將需要開采更多的石灰石作原料，此外，冶金、化工等方面對石灰石的需求也很大，因此，石灰石工業的生產發展前景廣闊，為了使石灰石產品具有更大的增值效益，開拓石灰石深加工產品也是今后一個發展方向。

六、測試項目：

　　雜質、細度、不溶物、游離氧化鈣、壓實度、氮含量、濃度、活性度、鈣鎂含量、氧化鎂含量、密度等。

　　測試標準：

　　DB22/T 2706-2017 水產養殖中生石灰使用技術規范

　　DB32/T 1604-2010 蠶用生石灰粉

　　DBl2/046.47-2008 生石灰單位產量綜合能耗計算方法及限額

　　DL/T 323-2010 干法煙氣脫硫用生石灰的活性測定方法

　　GB/T 5762-2012 建材用石灰石、生石灰和熟石灰化學分析方法

　　GSB 08-3203-2014 生石灰成分分析標準樣品（有效氧化鈣大于70%）

　　GSB 08-3204-2014 生石灰成分分析標準樣品（有效氧化鈣大于80%）

　　JC/T 479-2013 建筑生石灰

　　JC/T 621-2009 硅酸鹽建筑制品用生石灰

行業資訊：

慶表示，今年前五月新接LNG船訂單中，中國船舶集團旗下滬東中華、江南造船、大船集團協力承接了30艘17.4萬方大型LNG運輸船?！笍娜騿蝹€實體造船集團來看，這個成績一舉超過韓國企業，排名今年前五月全球。在手持訂單方面，中國船企手握41艘LNG類運輸船，其中17.4萬方大型LNG運輸船36艘，占全球同類市場份額的18.9%，隨著未來接單持續增加，占比也會繼續擴大?！?/p>

另辟蹊徑|質量制勝：何須與韓價格戰

LNG船制造工藝復雜，國內LNG船的薄膜維護系統運用了法國GTT公司專利技術，一些日韓大廠亦需每年向GTT交納比較高昂的專利費，大大攤薄船企盈利。有韓國媒體曾報道，GTT對韓造船企業收取5%專利費，意味一條大型LNG船專利費或近1000萬美元，整張訂單利潤降至船價1%。

滬東中華表示，因其制造技術，使得GTT愿意長期合作，在專利費上給出優惠，相應提高利潤。陳軍告訴大公報，「盡管現在韓國的LNG船制造能力較強，但從趨勢來看中國無疑會后來居上。國內除了滬東中華，其他船企比如江南造船廠、大連造船廠也都承接到了LNG船訂單。另外揚子江船業和中日合資的中遠川崎兩家船廠也正準備進入大型LNG船舶建造領域?！顾€認為，「這個市場我相信會跟之前的散貨船、郵輪市場一樣，中國LNG船份額會逐年慢慢提升。當然這可能是一個相對比較長的過程，畢竟LNG船的高技術、高難度特性，使得國內船企要摘下這顆『王冠上的明珠』，還是需要花一番苦功夫?！?/p>

陳軍提到，由于中國也是天然氣使用大國，這促成很多船東為了運輸中國使用的天然氣，選擇在中國市場下單，帶動中國LNG船市場份額逐年提升。