廣東 聚苯乙烯樹脂檢測 聚碳酸酯塑料摩擦系數檢測服務

定義：工程塑料種類繁多且應用廣泛，可作工程材料和代替金屬制造機器零部件等的塑料。工程塑料具有優良的綜合性能，剛性大，蠕變小，機械強度高，耐熱性好，電絕緣性好，可在較苛刻的化學、物理環境中長期使用，可替代金屬作為工程結構材料使用。

很多商家在選擇對工程塑料的原料種類進行檢測的時候，常常因為不能正確的選擇檢測項目而煩惱。下面，將從工程塑料檢測范圍、檢測項目和檢測標準等方面詳細介紹工程塑料的檢測。

工程塑料檢測范圍

通用工程塑料、特種工程塑料、PC工程塑料、ABS工程塑料、hdpe工程塑料、改性聚苯醚工程塑料、玻璃纖維增強共聚甲醛工程塑料、熱塑性聚氨酯彈性體增韌共緊甲醛工程塑料等。

工程塑料檢測項目

成分檢測、材質檢測、質量檢測、理化性質檢測、硬度檢測、密度檢測、透明度檢測、熔融指數、老化檢測、抗拉伸強度檢測、耐磨性檢測等。

紅外定性、塑料型式試驗(紅外、DSC和TGA)、塑料 和結溫度及熱焓、 塑料 起始失重溫度、塑料密度、塑料拉伸性能(拉伸屈服應力、拉伸斷裂應力、拉伸強度)、塑料 揮發物(包括水)、塑料 高來物的熱重分析、塑料 差示掃描量熱法、殘留量、玻璃化轉變溫度、表觀密度、PET 特性度、PET色度(L伯)、PET色度(b值)、PET 灰分、PET 二甘醇含量、拉伸、熔融指數、 維卡軟化點、相對分子量及其分布、總固體含量、干膠含量

工程塑料檢測標準（部分）

1、GB/T 33799-2017 工程塑料用膠粘劑對接強度的測定

2、GB/T 14486-1993 工程塑料模塑塑料件尺寸公差

3、GB/T 14485-1993 工程塑料硬質塑料板及塑料件耐沖擊性能試驗方法（落球法）

4、DB13/T 2689-2018 熱塑性聚氨酯彈性體增韌共聚甲醛工程塑料通用技術要求

5、DB13/T 2143-2014 玻璃纖維增強共聚甲醛工程塑料

6、JB/T 7048-2011 滾動軸承.工程塑料保持架.技術條件

7、KS M ISO 15509-2010 黏合劑.工程塑料接頭黏合強度的測定

8、GJB 5982-2007 工程塑料力學性能試驗方法 動態壓縮

9、JTS 206-1-2009 水運工程塑料排水板應用技術規程

10、JB/T 7048-2002 滾動軸承零件.工程塑料保持架.技術條件

11、BS ISO 15509-2001 粘合劑.工程塑料接頭粘合強度測定

12、ISO 15509-2001 粘合劑 工程塑料接頭粘合強度的測定

（來源于網絡）

         鑒聯檢測有良好的內部機制，優良的工作環境以及良好的激勵機制，由一批高素質、高水平、高效率的人才組成，擁有完善的技術研發力量、專 業的實驗設備和成熟的售后服務團隊。在檢驗檢測領域有著豐富經驗，擁有許多種檢測手段，覆蓋金屬材料、有機分析，無機分析，儀器分析等檢測手段。熟悉現行的GB/ISO/JIS/STMA/EN/DIN/BS/GOST等國內外先進的技術標準，掌握著新的檢測方法。并與多家檢測認證機構保持長期緊密合作關系，由鑒聯檢測出具的檢測報告得到眾多國際機構認可，我們有能力為客戶提供一站式解決檢測問題的解決方案。

行業資訊：

抗爆性能是汽油重要的使用性能之一，表示汽油在各種工況下抵抗爆震燃燒的能力，汽油的牌號就是以表示抗爆性能的指標－－研究法辛烷值來劃分的。汽油的辛烷值越高，抗爆性能越好，越不容易發生爆震，發動機的壓縮比就可以越高，熱功效率也越高，可以節省燃料。因此，發動機的壓縮比適當高有利于節能降耗和減少污染，但受發動機制造水平的限制，發動機的壓縮比不可能無限大，同時，受燃料生產工藝的限制，汽油的辛烷值也不可能很高。這就要求在選擇油品時，必須根據發動機壓縮比的大小選擇合適牌號的汽油。合理選擇所用汽油的牌號，既有利于保護發動機，減少油耗，又有利于提高發動機的功率。一般汽車說明書上都標有所用發動機壓縮比的大小，并寫有建議使用的汽油牌號。

辛烷值只是根據發動機壓縮比選擇汽油抗爆性能的依據，而不是汽油質量優劣的唯一標志，發動機必須根據壓縮比大小選擇合適辛烷值的汽油使用，壓縮比大的發動機使用高辛烷值汽油，有利于發動機的平穩工作和節油。例如，某發動機是按照92＃汽油設計的，當使用89＃汽油時，因為發動機的壓縮比大，壓縮終了時的溫度高，超過了89＃汽油的爆燃溫度，汽油在發動機汽缸中就會發生提前燃燒現象，進而產生瞬間的超高溫和超高壓，既有可能產生過多的無用功，導致汽車加速、爬坡無力，還有可能燒毀火花塞、汽缸等發動機部件。另外，爆震還會使汽油中的烯烴形成膠質、硫發生不完全燃燒而產生強腐蝕性物質，造成發動機部件銹蝕。但汽油的辛烷值也不宜過高，如果低壓縮比的發動機使用了過高辛烷值的汽油，將會導致汽油在發動機中的燃燒時間滯后，燃燒不完全，發動機功率下降，進而引起發動機汽缸積炭和結焦等，帶來一系列問題，也不利于發動機的正常工作。因此，汽車選擇使用過高辛烷值的汽油，不一定是件好事。這就好比一個人，42碼的腳就應該穿42碼的鞋子才合適，如果非要穿41碼或43碼的鞋子，都不舒服，并不是說穿了43碼的耐克鞋就比穿42碼的普通鞋子更舒服。