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          廣東 聚丙烯樹脂檢測 塑料磨耗磨痕檢測服務

          更新時間
          2024-11-23 08:15:00
          價格
          1000元 / 個
          報告用途
          質量評價
          樣品量
          150g
          檢測周期
          5個工作日
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          李工
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          詳細介紹

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          定義:工程塑料種類繁多且應用廣泛,可作工程材料和代替金屬制造機器零部件等的塑料。工程塑料具有優良的綜合性能,剛性大,蠕變小,機械強度高,耐熱性好,電絕緣性好,可在較苛刻的化學、物理環境中長期使用,可替代金屬作為工程結構材料使用。

          很多商家在選擇對工程塑料的原料種類進行檢測的時候,常常因為不能正確的選擇檢測項目而煩惱。下面,將從工程塑料檢測范圍、檢測項目和檢測標準等方面詳細介紹工程塑料的檢測。

          工程塑料檢測范圍

          通用工程塑料、特種工程塑料、PC工程塑料、ABS工程塑料、hdpe工程塑料、改性聚苯醚工程塑料、玻璃纖維增強共聚甲醛工程塑料、熱塑性聚氨酯彈性體增韌共緊甲醛工程塑料等。

          工程塑料檢測項目

          成分檢測、材質檢測、質量檢測、理化性質檢測、硬度檢測、密度檢測、透明度檢測、熔融指數、老化檢測、抗拉伸強度檢測、耐磨性檢測等。

          紅外定性、塑料型式試驗(紅外、DSC和TGA)、塑料 和結溫度及熱焓、 塑料 起始失重溫度、塑料密度、塑料拉伸性能(拉伸屈服應力、拉伸斷裂應力、拉伸強度)、塑料 揮發物(包括水)、塑料 高來物的熱重分析、塑料 差示掃描量熱法、殘留量、玻璃化轉變溫度、表觀密度、PET 特性度、PET色度(L伯)、PET色度(b值)、PET 灰分、PET 二甘醇含量、拉伸、熔融指數、 維卡軟化點、相對分子量及其分布、總固體含量、干膠含量

          工程塑料檢測標準(部分)

          1、GB/T 33799-2017 工程塑料用膠粘劑對接強度的測定

          2、GB/T 14486-1993 工程塑料模塑塑料件尺寸公差

          3、GB/T 14485-1993 工程塑料硬質塑料板及塑料件耐沖擊性能試驗方法(落球法)

          4、DB13/T 2689-2018 熱塑性聚氨酯彈性體增韌共聚甲醛工程塑料通用技術要求

          5、DB13/T 2143-2014 玻璃纖維增強共聚甲醛工程塑料

          6、JB/T 7048-2011 滾動軸承.工程塑料保持架.技術條件

          7、KS M ISO 15509-2010 黏合劑.工程塑料接頭黏合強度的測定

          8、GJB 5982-2007 工程塑料力學性能試驗方法 動態壓縮

          9、JTS 206-1-2009 水運工程塑料排水板應用技術規程

          10、JB/T 7048-2002 滾動軸承零件.工程塑料保持架.技術條件

          11、BS ISO 15509-2001 粘合劑.工程塑料接頭粘合強度測定

          12、ISO 15509-2001 粘合劑 工程塑料接頭粘合強度的測定

          (來源于網絡)

                   鑒聯檢測有良好的內部機制,優良的工作環境以及良好的激勵機制,由一批高素質、高水平、高效率的人才組成,擁有完善的技術研發力量、專 業的實驗設備和成熟的售后服務團隊。在檢驗檢測領域有著豐富經驗,擁有許多種檢測手段,覆蓋金屬材料、有機分析,無機分析,儀器分析等檢測手段。熟悉現行的GB/ISO/JIS/STMA/EN/DIN/BS/GOST等國內外先進的技術標準,掌握著新的檢測方法。并與多家檢測認證機構保持長期緊密合作關系,由鑒聯檢測出具的檢測報告得到眾多國際機構認可,我們有能力為客戶提供一站式解決檢測問題的解決方案。


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          餾程還可以反映油品的耐燒程度。不管是汽油也好,還是柴油也好,一般來說餾程適當地高,密度會大,油品會耐燒,油耗較低。但餾程過高,也會帶來其他方面的副作用,如油品燃燒不完全,油耗反而增加,還會引起發動機積炭,導致汽缸磨損加劇,進氣閥和排氣閥關閉不嚴,發動機效率下降,汽油機火花塞短路等。因此,對于油品不能單純地追求因餾程高而帶來的耐燒和油耗小。這就像人一樣,吃米飯+蔬菜+水果+適量蛋白質,是比較健康的生活方式,但這些食物吃了后不耐餓,很快就會有饑餓感,如果是吃高熱量食物,如肥肉、高淀粉食物、糖等,肯定耐餓,但帶來的副作用是顯而易見的。

          除餾程以外,在汽油產品質量標準中還對汽油的(雷德)蒸氣壓做了規定,用來表征汽油的蒸發性能和損耗。汽油的蒸氣壓越大,汽油的蒸發性能越強,發動機易于冷啟動,但蒸發損耗也越大。為了解決冷啟動和蒸發損耗對蒸氣壓要求的矛盾,國產汽油質量標準中對不同季節所用汽油的蒸氣壓做了不同規定,夏秋季氣溫高,汽車易于冷啟動、使用蒸氣壓較低的汽油以減少蒸發損耗,而冬春季使用蒸氣壓較高、易于冷啟動的汽油。如車用汽油質量標準中規定,11月1日-4月30日所銷售汽油的蒸氣壓介于45-85kPa,5月1日-10月31日所銷售汽油的蒸氣壓介于40-65kPa。




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