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          新疆 危險特性分類鑒別報告 石油工品商檢報告

          更新時間
          2024-11-23 08:15:00
          價格
          1000元 / 個
          報告用途
          貨物運輸
          樣品量
          150g
          檢測周期
          5個工作日
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          檢測范圍

          ? 貨物運輸(空運、海運、公路運輸、鐵路運輸)條件鑒定服務與咨詢

          ? 化學品理化參數和危險特性檢測及危險性鑒定

          ? MSDS/標簽編制和咨詢服務

          ? 歐盟CLP法規分類/標簽/SDS編制和咨詢服務

          ? 鉛酸蓄電池的振動、壓差、55℃滲漏測試

          ? 鋰電池包裝件1.2米跌落測試

          檢測項目

          ? 化學品理化參數檢測

          依據GB、ASTM、EC等相關物性測試標準,提供化學品的理化參數檢測服務,為化學品登記、生產監督管理、環境保護等提供科學依據;

          差示掃描量熱DSC分析、pH值、閉杯閃點、開杯閃點、燃點、熔點/熔程、沸點、密度、粘度、金屬腐蝕速率等

          ? 化學品危險特性分類鑒別、危險化學品鑒定與分類

          依據聯合國《關于危險貨物運輸的建議書 規章范本》、聯合國《全球化學品統一分類和標簽制度》(GHS)、《危險化學品目錄》、《化學品分類和標簽規范》等標準,向客戶提供化學品危險特性分類鑒別、危險化學品鑒定與分類、《危險化學品目錄》列入證明、單項物理危險特性鑒定等服務

          ? 貨物運輸(空運、海運、公路運輸、鐵路運輸)條件鑒定

          依據國內外有關危險貨物運輸的法規、標準,對貨物進行分類鑒定,并對其運輸安全性作出鑒定和建議,出具空運、海運、陸運、鐵路運輸的《貨物運輸條件鑒定書》和《貨物危險性鑒定書》,為貨物運輸各環節的貨主、貨代、承運人提供各類貨物的包裝、適航(適運)性等咨詢服務;

          為方便客戶、確保安全和促進貿易,針對不便送至實驗室鑒定的可能含有潛在危險性的器械/設備,中廣測可提供現場鑒定服務

          ? 磁性檢測及咨詢服務

          按IATA DGR要求對航空運輸的貨物進行磁性檢測以保證航空運輸的安全。

          (1) 經中廣測磁性檢測合格并出具《貨物運輸條件鑒定書》的貨物可作為非限制性貨物運輸;

          (2) 對于磁性檢測不合格的貨物則可提供包裝、屏蔽方面的咨詢和建議,盡可能使之符合非限制性貨物的運輸條件

          振動、壓差、55℃滲漏測試是針對鉛酸蓄電池運輸的一系列測試。根據聯合國《關于危險貨物運輸的建議書  規章范本》中的規定,一般情況下含電解液的鉛酸蓄電池如未經過任何測試,鑒定為第8類危險品;如果密封型的鉛酸蓄電池通過了振動、壓差和滲漏測試,則鑒定為“非限制性物品”

          ? SDS/MSDS編制、標簽編制和咨詢服務

          中廣測從事產品理化特性特別是危險特性的檢測工作,熟悉國內外的法規、標準,有豐富的資料儲備,為客戶提供中國標準(GB)、(ISO)、歐洲版(CLP)、GHS版、美國版等多種版本的SDS/標簽編制和咨詢服務

          按照危險品運輸的規定,含鋰電池的包裝件必須通過1.2米跌落測試才可以收運,中廣測可依據相關的標準為客戶提供包裝件1.2米跌落測試服務,并出具測試合格報告

          ? 危險品包裝服務

          為客戶提供符合國際航空運輸協會(IATA)和相關國家標準規定的包裝材料及服務

          ? 危險品申報單(DGD)填寫

          相關檢測人員通過了國際航協(IATA)、中國民航局的培訓和資質認定,可接受托運人的委托,填寫《危險品申報單》(DGD)

























          行業資訊:




          對于中國地方煉油(簡稱“地煉”)市場而言,2015年是充滿危機的一年,也是收獲滿滿的一年。例如,鎮海煉化2015年煉油2300萬噸,加100萬噸乙烯,創造利潤超過100億元,是鎮海煉化史上從來沒有過的。但是,危機也是無時不在。

          2015年我國煉化行業一次加工能力增速依然處于高位,國內煉油形勢依然嚴峻。而國內經濟放緩新常態仍將延續很長一段時間,成品油產能嚴重過剩也將成為未來幾年煉化行業發展的主旋律。特別是隨著進口原油的放開,更多的地煉將獲得進口原油使用權以及原油進口權,地煉的常減壓開工率以及成品油出率也將再上一個層次,也在一定程度上加重了成品油產能過剩的局面。目前來看,我國主營煉廠常減壓開工率常年維持在80%左右的水平,山東地煉常減壓開工維持在30%~40%,而華南等地的開工率常年在10%以下,國家進口原油放開之后,地煉為完成加工任務,常年開工率也將也將突破50%的大關。

          隨著國家油氣改革的逐步推進,放開進口原油也成為既定的事實,這也是我國能源在國際化進程的過程中的一次飛躍,也是放開以政策為導向的能源市場的一個必經階段,也是我國在合理規劃煉化行業布局使其走上正規的必經調整期。放開進口原油之后,我國能源行業成品油產量也將大幅增加,那多余的成品油如何消化?對于地煉而言,尋求出口才是解決自身銷售瓶頸的終歸宿。國家正在醞釀加快推進能源價格市場化,擇機放開成品油價格,雖然在一定程度上加劇的市場競爭,但從另外一個層面來看,只要地煉的成品油質量達標,對于地煉而言也是另外一個層面的利好。而進行成品油的國際市場銷售、尋找合適的客戶,也是近期以及很長一段時間之內,地煉所要面臨的一個課題。


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