深圳潤滑油運輸鑒定報告

《貨物運輸條件鑒定書》共包含海運、空運、公路、鐵路四種運輸方式，因各種運輸方式的判定標準不同，每份報告只顯示一種運輸方式判定結果。特別注意：每份報告使用周期為當年。次年不可使用。

鑒定對象：

粉末 液體 電池類 磁性物品 車輛類 氣瓶類 機械類 電子設備 制冷設備

1、粉末：醫藥、化工品、農藥、植物提取物、金屬粉末以及其它可能帶有危險性的粉末等；

2、液體：醫藥、化工品、酒類、燃油、潤滑油、洗滌劑、化妝品、香水、有機溶劑等；

3、電池類：鋰電池（手機電池、攝象機電池、筆記本電腦電池等）、鎳氫電池、鎳鎘電池、鉛酸蓄電池、紐扣電池、燃料電池以及干電池等；

4、磁性物品：揚聲器、磁體、電機、音箱、功放以及其它有磁性的設備和裝置；

5、車輛類：汽車、摩托車、電瓶車及各種混合動力車輛；

6、氣瓶類：氧氣瓶、氮氣瓶、惰性氣體瓶、二氧化碳氣瓶以及各種壓縮氣體等；

7、機械類：發電機、空氣壓縮機、割草機、制氧機、發動機、X光機以及其它機械設備；

8、電子設備：藍牙耳機、各種分析設備；

9、制冷設備：冰箱、空調及壓縮機以及其它制冷設備；

10、其它不能確定是否具有危險性的貨物。

      鑒聯國檢（廣州）檢測技術有限公司：主要從事進出口危險品、石油、化礦、電子電氣產品、玩具產品、農產品、化妝品等檢測業務，可辦理涂料備案、危險分類鑒別報告、貨物運輸條件鑒定報告等證書，我司與廣州海關技術中心和深圳海關工業品中心是協議合作伙伴，檢測，檢驗事宜可以咨詢我司

廣州海關貨物運輸條件鑒定一般依據IATA危險貨物規章(DGR)2005、聯合國危險貨物運輸的建議書第14版、GB12268-2005《危險貨物品名表》、GB6944-2005《危險貨物分類和品名編號》以及物質安全數據表(MSDS)等標準，對貨物作出鑒定。具體包括：

1）普通貨物及化工品鑒定業務：

根據客戶的需求，依據聯合國《關于危險貨物運輸的建議書》（橙皮書）、國際民航組織《危險物品航空安全運輸技術導則》（ICAO TI導則）、國際航空運輸協會《危險品規則》（IATA DGR）、國際海事組織《國際海運危險貨物規則》(IMDG Code)、聯合國《化學品分類及標記全球協調制度》(GHS)等相關國際規章對運輸的貨物進行危險性分類檢測。如果篩分結果表明該貨物不屬于九類危險品的范疇，我中心將出具適合于空運、海運、鐵路、公路、郵政以及快件的中英文對照的《貨物運輸條件鑒定書》，并注明該貨物為普通化工品(鑒定書樣本詳見附件2)，以期為空運、海運等相關部門的進出口業務的高效開展提供權 威的技術支持。

廣州海關貨物運輸條件鑒定書鑒定標準：
《關于危險貨物運輸的建議書?規章范本》(桔皮書)
《危險品規則》(IATA DGR)
《國際海運危險貨物規則》(IMDG Code)
《鐵路危險貨物品名表》
《危險貨物品名表》（國家標準）等

廣州海關貨物運輸條件鑒定書危險品分類：
按照聯合國《關于危險貨物運輸的建議書》的規定，危險品分為以下九大類：
第1類：易爆品
第2類：氣體
第3類：易燃液體
第4類：易燃固體，易于自燃的物質，遇水釋放易燃氣體的物質
第5類：氧化性物質和有機過氧化物
第6類：毒性和感染性物質
第7類：放射性物質
第8類：腐蝕性物質
第9類：雜項危險品

申請《貨物運輸條件鑒定報告》需要提供哪些手續：

1、安全數據表MSDS（模板我司提供）；

2、自愿委托聲明（模板我司提供）；

3、成分聲明（模板我司提供）；

4、營業執照復印件。

5、委托申請單（模板我司提供）

6、準備150克樣品

注：所有每一份文件都需蓋上企業公章

二 申請《貨物運輸條件鑒定報告》的流程：

1提供辦理所有的資料，以及樣品（樣品也可以后面提供），以及辦理的費用；

2整理好辦理資料，去商檢局辦理，提供提單號，會出回執，不提供提單號，則不出回執；

3如果辦理時沒提供樣品，則后補樣品；

4出證。

三、其他問題

1、證書有效期多久？

答：一年，到期后需要重新提供樣品和資料辦理

2、沒有樣品可以辦理嗎？

答：可以，允許先辦理，后面再補樣品。

3、貨到港了，還沒辦理怎么辦？

答：可以立馬提供資料辦理，然后出回執去報關，等您收到貨以后再寄樣品給我，我再送到商檢局。

        鑒聯檢測專注于石油化工（汽油、煤油、柴油、燃料油、潤滑油脂、設備潤滑狀態檢測），工業原材料（化學品、涂料、塑料，橡膠、化肥，動植物油脂，香精油，林化產品），礦產品（稀土，有色金屬，金屬材料以及制品）三大板塊的檢測服務。

鑒聯檢測有良好的內部機制，優良的工作環境以及良好的激勵機制，由一批高素質、高水平、高效率的人才組成，擁有完善的技術研發力量、專 業的實驗設備和成熟的售后服務團隊。在檢驗檢測領域有著豐富經驗，擁有許多種檢測手段，覆蓋金屬材料、有機分析，無機分析，儀器分析等檢測手段。熟悉現行的GB/ISO/JIS/STMA/EN/DIN/BS/GOST等國內外先進的技術標準，掌握著新的檢測方法。并與多家檢測認證機構保持長期緊密合作關系，由鑒聯檢測出具的檢測報告得到眾多國際機構認可，我們有能力為客戶提供一站式解決檢測問題的解決方案。

     報關報檢業務請聯系李工

行業資訊：

結合上述爐殼耐材炸飛案例和近幾年高壓超高風溫頂燃式熱風爐普遍存在的爐殼焊縫開裂腐蝕現象，豫興技術團隊在具有50年煉鐵熱風爐設計、使用和操作、管理經驗的專家——符政學總工程師的精心指導下，早在十多年前就未雨綢繆，潛心跟蹤調研，發現頂燃式熱風爐爐殼開裂因素與選擇Q345C爐殼材質、送風高壓力、高風溫NOx高排放、Q345C爐殼材料高氫含量、Q345C加工焊接拘束應力和應力腐蝕疲勞以及施工質量等因素有關。如果上述因素集中作用，在巨大送風盲板力作用下，肯定會導致爆炸事故發生。這一結論是豫興人科學計算的結果：依據壓力和燃燒室爐殼直徑計算送風盲板力，以頂燃式熱風爐燃燒室爐殼直徑13.5m，送風壓力4.5kg/cm2、5.5kg/cm2、5.8kg/cm2進行計算，由熱風爐的4.5kg/cm2普通壓力計算產生的6441噸盲板力，提高到7873噸、8302噸，盲板力分別比傳統頂燃式熱風爐增大了1432噸和1861噸。而盲板力如此之大，選用Q345C爐殼的厚度必將增厚，由原來常規殼厚 40mm 增加至 48mm~ 56mm。爐殼加厚導致加工安裝拘束應力加大、 Q345C鋼板的熱脆、氣孔、焊接瑕疵加劇。當實 現 1280℃ ~1310℃超高風溫時拱頂溫度高達1400℃~1420℃（燃燒時拱頂溫度大于1420℃時NOX大于300mg/m3，送風時NOX瞬間接近2000mg/m3 ），超高溫產生的NOx中的NO2和低溫爐殼與爐內高溫溫差形成的冷凝水珠反應生成 HNO3腐蝕Q345C 母材龜裂縫隙和焊縫縫隙，在數千噸盲板力、Q345C材質焊接瑕疵、其他腐蝕介質等綜合因素作用下，加劇爐殼開裂縫隙腐蝕，這是嚴重的安全隱患（圖2的開裂漏風點 狀焊縫，如熱風爐臨近大海旁邊，空氣中的鈉離子和內部爐殼硝酸對內外殼體裂紋長期慢慢滲透腐蝕，終會使點狀漏風點串為焊縫通裂裂縫，大幅度降低爐殼焊縫強度），對工作在一線生產工人人身安全產生嚴重威脅。上述理論與實踐研發成果，不僅應該引起煉鐵工作者的高度重視，而且隨著高壓超高風溫的實現，熱風爐爐殼 材質的標準應從普通機械鋼Q345C提高至壓力容器鋼Q345R或者耐酸腐蝕壓力容器鋼Q345R(HIC），提上議事日程。