再生鋼鐵原材料鑒定 金屬材料力學，化學實驗室

     鑒聯國檢（廣州）檢測技術有限公司：主要從事進出口危險品、石油、化礦、金屬材料、玩具產品、農產品、化妝品等檢測業務，可辦理涂料備案和危險分類鑒別報告證書，我司與廣州海關技術中心和深圳海關工業品中心是協議合作伙伴，檢測，檢驗事宜可以咨詢我司

企業進口再生鋼鐵原料時,注意以下幾點: 

1.裝運要求 企業發運裝車(船)時,每車廂(船艙、集裝箱) -般只允許裝載同- -類別、 同-牌號的再生鋼鐵原料。對散裝船運進口再生鋼鐵原料,為. 彌補虧艙,也可裝兩個以上類別、牌號的再生鋼鐵原料,但應盡量隔開,作出明顯標識。

2.規范申報 企業申報進口再生鋼鐵原料時,對應的稅則編碼及申報要素應符合要求,并注明具體的再生鋼鐵類別、牌號。不同類別、牌號應分“項號” 報關。 

3、隨附單據 企業進口再生鋼鐵原料時,應隨附裝運前檢驗證書(待政策實施后)、質量證明書/送貨單。質量證明書或送貨單應規范、準確,明確注明 供方名稱、重量、類別、牌號,如是合金鋼/不銹鋼再生鋼鐵原料需要注明主要成分含量等信息。 

4.產品質量 企業進口的再生鋼鐵原料應確保符合《再生鋼鐵原料》中的分類、放射性污染物、性物品、危險廢物、夾雜物檢驗等要求。 5.防范固廢 企業進口的再生鋼鐵原料應確保在境外完成了分類及加工處理,確保其進入國內后可以作為鐵素原料直接入爐使用,嚴禁以再生鋼鐵原料名 義進口固體廢物。

GB/T 39733-2020《再生鋼鐵原料》便是在以上背景下發布的國家標準。為了盡快改變對廢鋼進口的限制， 中國鋼鐵工業協會， 聯合中國廢鋼鐵應用協會、 冶金工業信息標準研究院等單位， 在綜合了多方意見，調研了各個相關行業后，制定并發布了GB/T 39733-2020 ，并且于2021年1月1號正式實施。值得一提的是，本來《再生鋼鐵原料》是想在GB/T 4223-2017《廢鋼鐵》的基礎上進行修改的，但是隨著生態部、工信部等管理部門的加入，發現重新立項制定新標準更為科學嚴謹，所以這才有了GB/T 39733-2020的發布。

分類及牌號

GB/T 39733-2020將再生鋼鐵廢料分為六大類，分別為重型再生鋼鐵原料、中型再生鋼鐵原料、小型再生鋼鐵原料、破碎型再生鋼鐵原料、包塊型再生鋼鐵原料、不銹鋼再生鋼鐵原料，

一、其牌號也分別對應如下：

1、重型再生鋼鐵原料牌號：HRS101、HRS102；

2、中型再生鋼鐵原料牌號：MRS201、MRS202；

3、小型再生鋼鐵原料牌號：LRS301、LRS302；

4、破碎型再生鋼鐵原料牌號：SRS401、SRS402、SRS403、SRS404；

5、包塊型再生鋼鐵原料牌號：BRS501、BRS502、BRS503；

6、不銹鋼再生鋼鐵原料牌號：Stainless-RS601、Stainless-RS602；

二、放射性污染物檢測要求

再生鋼鐵原料檢測要求不能混有放射性物質，而且包括包裝物在內，原料的外照射貫穿輻射劑量率不能超過所在地正常天然輻射本底值+0.25 Gy/h。至于α、β的放射性污染水平則要求為：面任何部分的 300 cm 2 的zui大檢測水平的平均值α不超過0.04 Bq/c㎡ ， β不超過 0.4 Bq/c㎡.

三、化學成分檢測要求

再生鋼鐵原料的化學成分要求：

磷元素、磷元素的含量分別不能大于0.050%，

銅元素含量不大于0.300%，

砷元素含量應該不大于0.050%；

不銹鋼再生鋼鐵原料含鎳（Ni） 不小于 6. 0%或含鉻（Cr） 不小于 10. 0%。

四、危險物品、有害物質及夾雜物檢測要求

危險物品在再生鋼鐵原料中是不允許出現的，如易燃易爆品、爆炸物、密封容器等都禁止混有。有害物質含量要求不能超過0.01%，主要如有毒化學物品、醫療垃圾、油漆等都禁止混有。檢測方法可依據 GB 5085. 1、 GB 5085. 3 進行檢驗。再生鋼鐵原料要求不能存在明顯夾雜物，如果對環境有影響，則其含量不得超過0.3%，如果對環境沒有影響，但對質量有影響，則其含量要求不得超過1.5%。

      鑒聯檢測專注于石油化工（汽油、煤油、柴油、燃料油、潤滑油脂、設備潤滑狀態檢測），工業原材料（化學品、涂料、塑料，橡膠、化肥，動植物油脂，香精油，林化產品），礦產品（稀土，有色金屬，金屬材料以及制品）三大板塊的檢測服務。

鑒聯檢測有良好的內部機制，優良的工作環境以及良好的激勵機制，由一批高素質、高水平、高效率的人才組成，擁有完善的技術研發力量、專 業的實驗設備和成熟的售后服務團隊。在檢驗檢測領域有著豐富經驗，擁有許多種檢測手段，覆蓋金屬材料、有機分析，無機分析，儀器分析等檢測手段。熟悉現行的GB/ISO/JIS/STMA/EN/DIN/BS/GOST等國內外先進的技術標準，掌握著新的檢測方法。并與多家權 威檢測認證機構保持長期緊密合作關系，由鑒聯檢測出具的檢測報告得到眾多國際機構認可，我們有能力為客戶提供一站式解決檢測問題的解決方案。

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行業資訊：

（2）多介質蒸汽驅能夠提高采收率和油汽比

遼河油田某特稠油油藏的多介質復合蒸汽驅采收率提高了9．00％－16．90％，油汽比提高了27．40％－61．40％。實驗設計的正韻律油藏的采收率提高了8．90％－16．35％，油汽比提高了22．60％－57．80％。

4）多介質復合蒸汽驅三維物理模擬實驗

實驗模擬了遼河某特稠油油藏的實際韻律性，滲透率及厚度按相似準則關系模擬，井網選擇為九點井網，考慮到模型的規模和大小，模型九點井網的四分之一。實驗模擬的油藏壓力均為4．0MPa，注蒸汽溫度為250℃，注汽速度為50ml/min。實驗分別開展了蒸汽驅及三種多介質配方復合蒸汽驅。

從實驗數據和結果來看，可以得出如下結論：

（l）蒸汽驅過程中，首先蒸汽波及油層的下部，隨著蒸汽驅過程的深人，蒸汽超覆現象開始逐漸顯現，蒸汽主要波及油層上部，油層下部波及范圍不足40％，蒸汽驅結束時蒸汽的波及體積為60％左右，采收率為50．78％。

（2）蒸汽驅結束后轉注0．319PV的多介質體系1型的段塞驅，蒸汽的超覆現象得到顯著改善，下部油層動用程度大幅提高，中部低滲透層波及狀況改善不明顯，和蒸汽驅相比，采收率提高13．63％，累計油汽比提高21．5％。

（3）蒸汽驅結束后轉注0．316PV的多介質體系2型的段塞驅，蒸汽的超覆現象得到改善，下部油層動用程度大幅度提高，尤其是中部低滲透層波及狀況也得到明顯改善，和蒸汽驅相比，采收率提高16．49％，由于該配方增加了泡沫劑，增加了部分成本，導致累計油汽比和蒸汽驅相比有所降低，降低20．9％。

（4）蒸汽驅結束后轉注0．356PV的多介質體系3型的段塞驅，蒸汽波及體積和多介質體系2的段塞驅基本相同，但蒸汽波及區域的驅油效率得以改善，采收率也得到進一步提高。和蒸汽驅相比，采收率提高17．94％。