再生鋼鐵原材料 金屬材料檢驗服務。

     鑒聯國檢（廣州）檢測技術有限公司：主要從事進出口危險品、石油、化礦、金屬材料、玩具產品、農產品、化妝品等檢測業務，可辦理涂料備案和危險分類鑒別報告證書，我司與廣州海關技術中心和深圳海關工業品中心是協議合作伙伴，檢測，檢驗事宜可以咨詢我司

企業進口再生鋼鐵原料時,注意以下幾點: 

1.裝運要求 企業發運裝車(船)時,每車廂(船艙、集裝箱) -般只允許裝載同- -類別、 同-牌號的再生鋼鐵原料。對散裝船運進口再生鋼鐵原料,為. 彌補虧艙,也可裝兩個以上類別、牌號的再生鋼鐵原料,但應盡量隔開,作出明顯標識。

2.規范申報 企業申報進口再生鋼鐵原料時,對應的稅則編碼及申報要素應符合要求,并注明具體的再生鋼鐵類別、牌號。不同類別、牌號應分“項號” 報關。 

3、隨附單據 企業進口再生鋼鐵原料時,應隨附裝運前檢驗證書(待政策實施后)、質量證明書/送貨單。質量證明書或送貨單應規范、準確,明確注明 供方名稱、重量、類別、牌號,如是合金鋼/不銹鋼再生鋼鐵原料需要注明主要成分含量等信息。 

4.產品質量 企業進口的再生鋼鐵原料應確保符合《再生鋼鐵原料》中的分類、放射性污染物、性物品、危險廢物、夾雜物檢驗等要求。 5.防范固廢 企業進口的再生鋼鐵原料應確保在境外完成了分類及加工處理,確保其進入國內后可以作為鐵素原料直接入爐使用,嚴禁以再生鋼鐵原料名 義進口固體廢物。

GB/T 39733-2020《再生鋼鐵原料》便是在以上背景下發布的國家標準。為了盡快改變對廢鋼進口的限制， 中國鋼鐵工業協會， 聯合中國廢鋼鐵應用協會、 冶金工業信息標準研究院等單位， 在綜合了多方意見，調研了各個相關行業后，制定并發布了GB/T 39733-2020 ，并且于2021年1月1號正式實施。值得一提的是，本來《再生鋼鐵原料》是想在GB/T 4223-2017《廢鋼鐵》的基礎上進行修改的，但是隨著生態部、工信部等管理部門的加入，發現重新立項制定新標準更為科學嚴謹，所以這才有了GB/T 39733-2020的發布。

分類及牌號

GB/T 39733-2020將再生鋼鐵廢料分為六大類，分別為重型再生鋼鐵原料、中型再生鋼鐵原料、小型再生鋼鐵原料、破碎型再生鋼鐵原料、包塊型再生鋼鐵原料、不銹鋼再生鋼鐵原料，

一、其牌號也分別對應如下：

1、重型再生鋼鐵原料牌號：HRS101、HRS102；

2、中型再生鋼鐵原料牌號：MRS201、MRS202；

3、小型再生鋼鐵原料牌號：LRS301、LRS302；

4、破碎型再生鋼鐵原料牌號：SRS401、SRS402、SRS403、SRS404；

5、包塊型再生鋼鐵原料牌號：BRS501、BRS502、BRS503；

6、不銹鋼再生鋼鐵原料牌號：Stainless-RS601、Stainless-RS602；

二、放射性污染物檢測要求

再生鋼鐵原料檢測要求不能混有放射性物質，而且包括包裝物在內，原料的外照射貫穿輻射劑量率不能超過所在地正常天然輻射本底值+0.25 Gy/h。至于α、β的放射性污染水平則要求為：面任何部分的 300 cm 2 的zui大檢測水平的平均值α不超過0.04 Bq/c㎡ ， β不超過 0.4 Bq/c㎡.

三、化學成分檢測要求

再生鋼鐵原料的化學成分要求：

磷元素、磷元素的含量分別不能大于0.050%，

銅元素含量不大于0.300%，

砷元素含量應該不大于0.050%；

不銹鋼再生鋼鐵原料含鎳（Ni） 不小于 6. 0%或含鉻（Cr） 不小于 10. 0%。

四、危險物品、有害物質及夾雜物檢測要求

危險物品在再生鋼鐵原料中是不允許出現的，如易燃易爆品、爆炸物、密封容器等都禁止混有。有害物質含量要求不能超過0.01%，主要如有毒化學物品、醫療垃圾、油漆等都禁止混有。檢測方法可依據 GB 5085. 1、 GB 5085. 3 進行檢驗。再生鋼鐵原料要求不能存在明顯夾雜物，如果對環境有影響，則其含量不得超過0.3%，如果對環境沒有影響，但對質量有影響，則其含量要求不得超過1.5%。

      鑒聯檢測專注于石油化工（汽油、煤油、柴油、燃料油、潤滑油脂、設備潤滑狀態檢測），工業原材料（化學品、涂料、塑料，橡膠、化肥，動植物油脂，香精油，林化產品），礦產品（稀土，有色金屬，金屬材料以及制品）三大板塊的檢測服務。

鑒聯檢測有良好的內部機制，優良的工作環境以及良好的激勵機制，由一批高素質、高水平、高效率的人才組成，擁有完善的技術研發力量、專 業的實驗設備和成熟的售后服務團隊。在檢驗檢測領域有著豐富經驗，擁有許多種檢測手段，覆蓋金屬材料、有機分析，無機分析，儀器分析等檢測手段。熟悉現行的GB/ISO/JIS/STMA/EN/DIN/BS/GOST等國內外先進的技術標準，掌握著新的檢測方法。并與多家權 威檢測認證機構保持長期緊密合作關系，由鑒聯檢測出具的檢測報告得到眾多國際機構認可，我們有能力為客戶提供一站式解決檢測問題的解決方案。

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行業資訊：

聯合印發了《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035年）》（以下簡稱《規劃》），明確發展目標和具體任務，“十四五”時期初步建立以工業副產氫和可再生能源制氫就近利用為主的氫能供應體系；燃料電池車輛保有量約5萬輛，部署建設一批加氫站。到2030年，形成較為完備的氫能產業技術創新體系、清潔能源制氫以及供應體系，產業布局合理有序，有力支撐碳達峰目標實現。

　　當前，我國可再生能源裝機量居于世界首位，在清潔低碳氫能源供給上具有巨大潛力，已初步掌握氫能制備儲運加注、燃料電池等關鍵技術。不過，我國氫能產業仍然處于發展初期，面臨產業創新能力不強等諸多挑戰，需加強頂層設計，引導產業健康有序發展。為此，《規劃》圍繞氫能制、儲、輸、用各關鍵環節，明確發展要求。

　　國家能源局科技司副司長劉亞芳介紹，氫氣制備方面，據有關市場機構統計，我國已是世界上大的制氫國，氫氣產能約為4000萬噸/年，產量約為3300萬噸/年，主要由化石能源制氫和工業副產氫構成，煤制氫和天然氣制氫占比近八成，氯堿等工業副產氫占比約兩成，可再生能源制氫規模還很小。

　　“解決氫從哪里來的問題是氫能產業發展的基礎，不新增碳排放是發展氫能產業的前提?！眹野l展改革委高技術司副司長王翔說，我國工業副產氫工藝成熟、成本較低，近期仍將是主要氫源。但從長遠發展看，可再生能源制氫規模潛力更大，更加清潔可持續，隨著成本下降，將成為重要氫源。為此，《規劃》明確，構建清潔化、低碳化、低成本的多元制氫體系，重點發展可再生能源制氫，嚴格控制化石能源制氫。