制冷劑R134a 貨物運輸鑒定報告 R22MSDS編寫 R290出口物品商檢服務。

制冷劑：又稱冷媒、雪種，是各種熱機中借以完成能量轉化的媒介物質。這些物質通常以可逆的相變（如氣-液相變）來增大功率。如蒸汽引擎中的蒸汽、制冷機中的雪種等等。一般的蒸汽機在工作時，將蒸汽的熱能釋放出來，轉化為機械能以產生原動力；而制冷機的雪種則用來將低溫處的熱量傳動到高溫處。

傳統工業及生活中較常見的工作介質是部分鹵代烴（尤其是氯氟烴），但由于它們會造成臭氧層空洞而逐漸被淘汰。其他應用較廣的工作介質有氨氣、二氧化硫和非鹵代烴（例如甲烷）。

當貨物在進行航空運輸、水上運輸、公路運輸、鐵道運輸時，為了保證運輸的安全，必須了解貨物的運輸危險性。貨物運輸條件鑒定就是依據國內外有關危險貨物運輸的法規、標準，對貨物的運輸安全性作出鑒定和建議。國際上對出口危險貨物在包裝、積載、隔離、裝卸、管理、運輸條件和消防急救措施等方面都有特殊而嚴格的要求。對出口危險貨物包裝容器的鑒定，旨在保證裝有出口危險貨物的包裝容器符合相關要求。使用未經鑒定或者經鑒定不合格的包裝容器的危險貨物，不準出口。

　　貨物運輸條件鑒定標準

　　貨物運輸條件鑒定除了依據IATA危險貨物規章(DGR)2005、聯合國危險貨物運輸的建議書第14版、GB《危險貨物品名表》、GB《危險貨物分類和品名編號》以及物質安全數據表(MSDS)等，還有以下相關標準和要求。

　　《國際海運危險貨物規則》(IMDGCode)、《危險貨物品名表》、《鐵路危險貨物品名表》、《危險化學品名錄》、《化學品分類和危險性公示通則》GB13690、《化學品分類和標簽規范》GB30000系列、《化學品安全資料表內容和項目順序》ISO11014、《化學品安全技術說明書內容和項目順序》GB/T16483、《化學品安全技術說明書編寫指南》GB/T17519、《化學品安全標簽編寫規定》GB15258、《全球化學品統一分類和標簽制度》（GHS）、《歐盟物質和混合物的分類、標簽和包裝法規》（CLP法規）。

　　需要多少時間完成出具貨物運輸條件鑒定書？

　　1.貨物運輸條件鑒定書常規狀態下3-5個工作日可完成，加急的可在6-24小時內辦理完畢。

　　2.對于有不明確或有疑問的數據（如大、小鼠口服毒性數據LD50、自發熱物質等），檢測中心有權要求另行檢測，所涉及的費用由送檢方承擔。

　　3.貨物運輸條件鑒定書因各種運輸方式的判定標準不同，每份報告只顯示一種運輸方式判定結果，針對同一樣品，也可同時出具多種運輸方式的報告。

　　貨物運輸條件鑒定書有效期？

　　貨物運輸條件鑒定書一般有限期為1年。原因是危險品運輸規則每年更新一次，所以《貨物運輸條件鑒定書》的判定結論每年都有可能不同。

　　在報告有效期內，憑原鑒定報告的復印件及申請鑒定單位的委托書（寫明報告編號、取件人并加蓋申請鑒定單位公章），可重新出具原鑒定日期的正本鑒定書。凡重新出具正本報告，須保證所運貨物必須與初次檢測樣品一致。

行業資訊：

后來，長嶺煉油廠也用此工藝生產編號為CB－3的高鉑小球重整催化劑。這些單金屬重整催化劑的工業生產，滿足了當時國內催化重整工業裝置生產與發展的需要。

1973年，石油三廠與石油化工科學研究院合作，試制成功了鉑錸雙金屬催化劑，于1974年正式投產。1976年，石油三廠又生產了鉑、銥、鋁、鈰多金屬催化劑。至此，我國已成為世界上能夠生產系列重整催化劑的少數幾個國家之一。

加氫裂化與加氫精制催化劑

20世紀50年代，石油三廠開發生產了純硫化鉬、純硫化鎢的加氫催化劑，并與撫順石油研究所等單位合作，研制成功硫化鉬一白土、硫化鉬一活性炭、硫化鎢一白土、氧化鋁擔體的鎢鎳氧化鋁等多種加氫催化劑，用于對頁巖油或煤焦油的加氫裂化或加氫精制。1960年以后，為適應加工大慶原油的需要，石油三廠開始研制生產用于天然石油的加氫催化劑，不斷取得新的成果。1964年，石油三廠與大連化學物理研究所合作，為配合大慶煉油廠大型加氫裂化裝置的試運投產，研制了中國第一代219甲和219乙加氫裂化催化劑，即3652催化劑。1970－1973年，在華東石油學院的參加下，石油三廠又研制成功3705加氫裂化催化劑，3713、3714、3715潤滑油加氫精制催化劑，3722潤滑油加氫裂解脫蠟與加氫精制催化劑，以及3731新型分子篩加氫催化劑，其中3731催化劑經過工業使用，表明加氫活性，選擇性、穩定性等都取得較好的效果。1976年，石油三廠還研制出鉬鎳錫加氫裂化催化劑，比該廠20世紀60年代初期研制的加氫催化劑具有更好的加氫和裂解性能，能用來加工大慶原油中比柴油更重的蠟油餾分。到1978年已經過工業裝置1年多的生產考驗。