韶關 潤滑脂檢測 潤滑脂化驗 檢測請點擊，專注油品檢測服務機構

我司可為各位新老客戶檢測的油品有八大類19小類166種產品500多個參數，其中燃料油類18種（含車用、航空、船用、爐用和其它燃料），潤滑油類42種（含內燃機油、齒輪油、液壓油、變壓器油等），潤滑脂類40種，石蠟類17種（含石蠟、白油、和凡士林等），瀝青類7種，溶劑油類6種，有機化工類35種（含醇、醚、酮、酸及酯、芳烴等）和煤產品，還可檢測石腦油、汽油潤滑油及重質油品的Fe、Ni、V、Cr、Pb、Al、Cu、Zn、Na、Ca、Mg、P、Si、Hg、As等元素，其中能按國際先進標準進行檢測的參數有100多個。

潤滑脂，稠厚的油脂狀半固體，用于機械的摩擦部分，起潤滑和密封作用。也用于金屬表面，起填充空隙和防銹作用。主要由礦物油（或合成潤滑油）和稠化劑調制而成。根據稠化劑可分為皂基脂和非皂基脂兩類。根據用途可分為通用潤滑脂和潤滑脂兩種。其工作原理是稠化劑將油保持在需要潤滑的位置上，有負載時，稠化劑將油釋放出來，從而起到潤滑作用。

  檢測產品：
食品機械潤滑脂、鈣鈉基潤滑脂、鈣基潤滑脂、石墨鈣基潤滑脂
鈉基潤滑脂、復合鈣基潤滑脂、汽車通用鋰基潤滑脂、鋁基潤滑脂
極壓鋰基潤滑脂、鐵道潤滑脂、通用鋰基潤滑脂、2號航空潤滑脂
光學儀器用潤滑脂、4號高溫潤滑脂（50號高溫潤滑脂）、鋇基潤滑脂
復合鋁基潤滑脂、壓延機用潤滑脂、7903號耐油密封潤滑脂

 檢測項目及其標準：
GB 15179-1994
外觀、滴點、工作錐入度、鋼網分油、蒸發量、腐蝕（T2銅片，室溫，24h）、
水淋流失量、抗磨性能、防腐蝕性、延長工作錐入度
GB/T 491-2008
外觀、工作錐入度、滴點、腐蝕（T2銅片，室溫，24h）、水分、灰分、鋼網分油、延長工作錐入度、水淋流失量
GB 492-1989
滴點、錐入度（工作、延長工作）、腐蝕試驗、蒸發量
GB/T 5671-1995
工作錐入度、滴點、鋼網分油、相似粘度、游離堿、腐蝕（T2銅片，100℃，24h）、蒸發量（99℃，22h）、漏失量（104℃，6h）、水淋流失量（79℃，1h）、延長工作錐入度、氧化安定性、防腐蝕性（52℃，48h）、雜質
GB/T 7323-2008
工作錐入度、滴點、腐蝕（T2銅片，100℃，24h）、蒸發量、雜質、相似粘度（-10℃，10S-1）、延長工作錐入度（十萬次）、水淋流失量（38℃，1h）、防腐蝕性（52℃，48h）、極壓性能
GB/T 7324-2010
外觀、工作錐入度、滴點、腐蝕（T2銅片，100℃，24h）、蒸發量、鋼網分油、氧化安定性（99℃，100h，750MPa）相似粘度（-10℃，10S-1）、延長工作錐入度、水淋流失量（38℃，1h）、防腐蝕性（52℃，48h）
GB/T 7324-2010
外觀、微針入度、滴點、腐蝕（100℃，3h，T2銅片）、壓力分油、蒸發度、機械雜質、防護性能、長霉試驗、顯霧試驗、擴散試驗
SH/T 0011-1990
外觀、滴點、1/4錐入度、腐蝕（T2銅片，100℃，24h）、抗水和抗水-乙醇（1:1）溶液性能、抗燃料性、膜穩定性、貯存安定性
SH/T 0113-1992
外觀、工作錐入度、滴點、腐蝕（含碳0.4%~0.5%的鋼片，100℃，3h）、雜質（酸分解法）、水分、硫含量、壓力分
SH/T 0368-1992
外觀、工作錐入度、滴點、腐蝕（40或50號鋼片、59號黃銅片，100℃，3h）、
游離堿、游離有機酸、雜質（酸分解法）、水分、礦物油粘度（40℃）
SH/T 0369-1992
外觀、滴點、腐蝕（鋼片，100℃，3h）、安定性、水分
SH/T 0370-1995
工作錐入度、滴點、鋼網分油、腐蝕（T2銅片，100℃，24h）、蒸發量、水淋流失量、延長工作錐入度、氧化安定性表面硬化試驗
SH/T 0371-1992
外觀、滴點、工作錐入度、防護性能、水分、雜質（酸分解法）、皂含量
SH/T 0373-1992
外觀、滴點、塊錐入度（25℃，75℃）、游離有機酸、游離堿、雜質（酸分解法）、
腐蝕（40或50號鋼片、59號黃銅片，常溫，24h）、水分、硫物油含量
SH/T 0375-1992
外觀、工作錐入度、滴點、腐蝕（T3銅片，100℃，3h）、水分、游離堿、
雜質（酸分解法）、相似粘度、漏斗分油、化學安定性、雜質（顯微鏡法）
SH/T 0376-1992
外觀、滴點、工作錐入度、漏斗分油、腐蝕（鋼片、青銅片、鋁片，100℃，3h）、
灰分、水分、游離堿、雜質（酸分解法）。
SH/T 0378-1992
滴點、工作錐入度、腐蝕（T2銅片，100℃，24h）、鋼網分油（100℃，24h）蒸發量（99℃，22h）氧化安定性 （99℃，100h，750MPa）、水淋流失量（38℃，1h）、延長工作錐入度（十萬次）、雜質（顯微鏡法）、相似粘度、防腐蝕性。
SH/T 0379-1992
外觀、滴點、工作錐入度、腐蝕（銅片、鋼片，100℃，3h）、雜質（酸分解法）、水分、礦物油運動粘度。

       鑒聯檢測專注于石油產品（汽油、煤油、柴油、燃料油、潤滑油脂、設備潤滑狀態檢測），工業原材料（化學品、涂料、塑料，橡膠、化肥，動植物油脂，香精油，林化產品），礦產品（稀土，有色金屬，金屬材料以及制品）三大板塊的檢測服務。

鑒聯檢測有良好的內部機制，優良的工作環境以及良好的激勵機制，由一批高素質、高水平、高效率的人才組成，擁有完善的技術研發力量、專 業的實驗設備和成熟的售后服務團隊。在檢驗檢測領域有著豐富經驗，擁有許多種檢測手段，覆蓋金屬材料、有機分析，無機分析，儀器分析等檢測手段。熟悉現行的GB/ISO/JIS/STMA/EN/DIN/BS/GOST等國內外先進的技術標準，掌握著新的檢測方法。并與多家權 威檢測認證機構保持長期緊密合作關系，由鑒聯檢測出具的檢測報告得到眾多國際機構認可，我們有能力為客戶提供一站式解決檢測問題的解決方案。

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行業資訊：

大眾柴油排放丑聞影響深廣，以至于大眾需要花費數月甚至數年才能完全化解該丑聞帶來的系列負面事件。該丑聞也令整個汽車工業受到沖擊。許多同行都成了這次柴油排放造假事件里的輸家，當然也會有一些受益者或者贏家。

強悍的ChristineHohmann－Dennhardt是公認的贏家之一。雖已65歲，但她卻將于2016年1月1日就任大眾汽車管理委員會成員，幫助大眾理清此次丑聞帶來的混亂局面。她是戴姆勒歷史上位女性管理委員會成員，同時也將是大眾歷史上位女性管理委員會成。2011年，Hohmann－Dennhardt卸任德國聯邦憲法法院法官加入了戴姆勒時，戴姆勒正因其重卡業務行賄事件而被美國政府指控。

另外一個贏家其實是兩大群體——消費者與環境?！芭欧砰T”事件會令排放測試更快通過流程，減少新車造成的排放污染，并終有希望消滅車輛排放測試與實際駕駛結果之間的差距。根據國際清潔交通委員會（InternationalCouncilonCleanTransportation）數據，在歐洲，汽車制造商的型式認證數據與實際駕駛數據之間的差距已經由2011年的8％擴展到2014年的38％。

另一位貌似的贏家是大眾集團主席FerdinandPiech，他不希望MartinWinterkorn成為他的繼任者和繼續擔任大眾集團CEO，但解雇MartinWinterkorn需要支付很高的賠償金。不過，MartinWinterkorn因排放門事件離職，省了一大筆解雇賠償金。