產品貨運鑒定（海運空運） 金屬粉末 適運證書 海運空運陸運鐵路

檢測范圍

? 貨物運輸（空運、海運、公路運輸、鐵路運輸）條件鑒定服務與咨詢

? 化學品理化參數和危險特性檢測及危險性鑒定

? MSDS/標簽編制和咨詢服務

? 歐盟CLP法規分類/標簽/SDS編制和咨詢服務

? 鉛酸蓄電池的振動、壓差、55℃滲漏測試

? 鋰電池包裝件1.2米跌落測試

檢測項目

? 化學品理化參數檢測

依據GB、ASTM、EC等相關物性測試標準，提供化學品的理化參數檢測服務，為化學品登記、生產監督管理、環境保護等提供科學依據；

差示掃描量熱DSC分析、pH值、閉杯閃點、開杯閃點、燃點、熔點/熔程、沸點、密度、粘度、金屬腐蝕速率等

? 化學品危險特性分類鑒別、危險化學品鑒定與分類

依據聯合國《關于危險貨物運輸的建議書 規章范本》、聯合國《全球化學品統一分類和標簽制度》(GHS)、《危險化學品目錄》、《化學品分類和標簽規范》等標準，向客戶提供化學品危險特性分類鑒別、危險化學品鑒定與分類、《危險化學品目錄》列入證明、單項物理危險特性鑒定等服務

? 貨物運輸（空運、海運、公路運輸、鐵路運輸）條件鑒定

依據國內外有關危險貨物運輸的法規、標準，對貨物進行分類鑒定，并對其運輸安全性作出鑒定和建議，出具空運、海運、陸運、鐵路運輸的《貨物運輸條件鑒定書》和《貨物危險性鑒定書》，為貨物運輸各環節的貨主、貨代、承運人提供各類貨物的包裝、適航（適運）性等咨詢服務；

為方便客戶、確保安全和促進貿易，針對不便送至實驗室鑒定的可能含有潛在危險性的器械/設備，中廣測可提供現場鑒定服務

? 磁性檢測及咨詢服務

按IATA DGR要求對航空運輸的貨物進行磁性檢測以保證航空運輸的安全。

(1) 經中廣測磁性檢測合格并出具《貨物運輸條件鑒定書》的貨物可作為非限制性貨物運輸；

(2) 對于磁性檢測不合格的貨物則可提供包裝、屏蔽方面的咨詢和建議，盡可能使之符合非限制性貨物的運輸條件

振動、壓差、55℃滲漏測試是針對鉛酸蓄電池運輸的一系列測試。根據聯合國《關于危險貨物運輸的建議書  規章范本》中的規定，一般情況下含電解液的鉛酸蓄電池如未經過任何測試，鑒定為第8類危險品；如果密封型的鉛酸蓄電池通過了振動、壓差和滲漏測試，則鑒定為“非限制性物品”

? SDS/MSDS編制、標簽編制和咨詢服務

中廣測從事產品理化特性特別是危險特性的檢測工作，熟悉國內外的法規、標準，有豐富的資料儲備，為客戶提供中國標準(GB)、(ISO)、歐洲版(CLP)、GHS版、美國版等多種版本的SDS/標簽編制和咨詢服務

按照危險品運輸的規定，含鋰電池的包裝件必須通過1.2米跌落測試才可以收運，中廣測可依據相關的標準為客戶提供包裝件1.2米跌落測試服務，并出具測試合格報告

? 危險品包裝服務

為客戶提供符合國際航空運輸協會（IATA）和相關國家標準規定的包裝材料及服務

? 危險品申報單（DGD）填寫

相關檢測人員通過了國際航協（IATA）、中國民航局的培訓和資質認定，可接受托運人的委托，填寫《危險品申報單》（DGD）

行業資訊：

汽油中各種組分的辛烷值和抗爆性是不同的，一般來說，在分子大小相近的情況下，各種烴類的辛烷值大小順序如下；芳烴>異構烷烴和異構烯烴>正構烯烴及環烷烴>正構烷烴。由此可見，芳烴和烯烴都具有較高的辛烷值，單純從抗爆性上來說，芳烴和烯烴是汽油中的良好組分，但事實上芳烴和烯烴并不是汽油的理想組分。芳烴本身有毒，且燃燒溫度較高，在發動機中燃燒不完全，會增加汽車尾氣中的芳香族化合物及氮氧化合物排放；烯烴的安定性較差，揮發性強，光化學反應活性高，在紫外線的作用下可與氮氧化合物形成有毒的光化學煙霧，破壞大氣臭氧層。因此，各國現行的車用汽油質量標準中都對芳烴和烯烴的含量進行了限制。汽油的理想組分是各方面性能都比較優良、抗爆性能較好的高度分支的異構烷烴。

隨著中國石油產品質量的升級換代，汽油產品質量標準將國Ⅳ中的90＃、93＃和97＃汽油調整為國V中的89＃、92＃和95＃汽油，因此，有人認為中國的汽油產品質量標準降低了。事實并非如此，而是產品質量標準要求更嚴格了。目前，煉化企業中采取的主要降硫措施是加氫脫硫，但在加氫脫硫的同時，也會伴隨著烯烴和芳烴的加氫飽和反應，使烯烴和芳烴的含量降低，雖然降低了汽油的辛烷值，但改善了汽油的清潔性能。因此，國V汽油的組成和性能要求要遠遠高于國Ⅳ汽油，體現了汽油清潔化發展的方向。由此也可以看出，汽油清潔化是以犧牲高辛烷值組分的含量為代價的，就目前煉油工藝所能達到的技術水平及環保要求的迫切性而言，只能降低對汽油辛烷值的要求，優先考慮清潔化。

還有人認為國V汽油降低牌號后，會引起油耗增加。據全國石油產品和潤滑劑標準化技術委員會，對北京和上海部分用戶的調查表明，汽油牌號降低后，油耗基本不變或略有增加，而增加的原因有可能是不同生產廠家或不同批次汽油組成以及發動機工況的差異造成的。這種情況在日常生活中并不少見，例如，雖然某人每天中午同樣是吃兩個饅頭，但每天下午的饑餓感可能并不一樣。