肥料檢測 總養分（N+P2O5+K2O）有機肥檢測 檢測報檢服務

定義：農藥，是指農業上用于防治病蟲害及調節植物生長的化學藥劑。廣泛用于農林牧業生產、環境和家庭衛生除害防疫、工業品防霉與防蛀等。農藥品種很多，按用途主要可分為殺蟲劑、殺螨劑、殺鼠劑、殺線蟲劑、殺軟體動物劑、殺菌劑、除草劑、植物生長調節劑等；按原料來源可分為礦物源農藥（無機農藥）、生物源農藥（天然有機物、微生物、抗生素等）及化學合成農藥；按化學結構分，主要有有機氯、有機磷、有機氮、有機硫、氨基甲酸酯、擬除蟲菊酯、酰胺類化合物、脲類化合物、醚類化合物、酚類化合物、苯氧羧酸類、脒類、三唑類、雜環類、苯甲酸類、有機金屬化合物類等，它們都是有機合成農藥；根據加工劑型可分為粉劑、可濕性粉劑、乳劑、乳油、乳膏、糊劑、膠體劑、熏蒸劑、熏煙劑、煙霧劑、顆粒劑、微粒劑及油劑等。

肥料：肥料是指提供一種或一種以上植物必需的營養元素，改善土壤性質、提高土壤肥力水平的一類物質，是農業生產的物質基礎之一。主要包括磷酸銨類肥料、大量元素水溶性肥料、中量元素肥料、生物肥料、有機肥料、多維場能濃縮有機肥等。

一、農藥檢測產品

啶蟲脒乳油、啶蟲瞇可濕性粉劑、啶蟲脒原藥、高效氯氰菊酯原藥、氯氰菊酯乳油、氯氰菊酯原藥、樂果原藥、40%樂果乳油、百草枯母藥、百草枯水劑、甲氨基阿維菌素原藥、甲氨基阿維菌素乳油、高效氯氟氰菊酯原藥、高效氯氟氰菊酯乳油、噠螨靈原藥(乳油)、乙酰甲an磷原藥(乳油)、吡蟲啉原藥(乳油)、阿維菌素原藥(乳油)、辛硫磷原藥(乳油)、聯苯菊酯乳油、毒死蜱乳油等

二、代表性服務項目

鑒別、含量測定、pH值、水分、抽樣、標簽、酸度、干燥減重、乳液穩定性、低溫穩定性、熱貯穩定性、水不溶物、丙酮不溶物等、潤濕時間、細度、酸度、懸浮率

三、肥料檢測產品

復混肥料(復合肥)、有機-無機復混肥料、摻混肥料(BB肥)、大量元素水溶肥料、中量元素水溶肥料、微量元素水溶肥料、含氨基酸水溶肥料、含腐植酸水溶肥料、含氨基酸葉面肥料、微量元素葉面肥料、有機肥料、復合微生物肥料、尿素

四、代表性服務項目

標識、外觀、pH值、水不溶物、液體肥料密度、細度、粒度、氯、堿度、水分、氮、磷、鉀、氧化鉀、水溶性磷占有效磷百分數、有效磷、總養分、有機質、腐植酸、縮二脲、氨基酸、酸堿度、游離酸、微量元素(鋅、銅、鐵、錳、鎂、硼、鉬、鈣等)、砷、鎘、鉛、鉻、汞等重金屬、硫、硫suan鹽含量、糞大腸菌群、蛔蟲卵死亡率、蛔蟲檢查等

       鑒聯檢測專注于工業原材料（化學品、涂料、塑料，橡膠、化肥，動植物油脂，香精油，林化產品），礦產品（稀土，有色金屬，金屬材料以及制品）、石油化工（汽油、煤油、柴油、燃料油、潤滑油脂、設備潤滑狀態檢測）三大板塊的檢測服務。

鑒聯檢測有良好的內部機制，優良的工作環境以及良好的激勵機制，由一批高素質、高水平、高效率的人才組成，擁有完善的技術研發力量、專 業的實驗設備和成熟的售后服務團隊。在檢驗檢測領域有著豐富經驗，擁有許多種檢測手段，覆蓋金屬材料、有機分析，無機分析，儀器分析等檢測手段。熟悉現行的GB/ISO/JIS/STMA/EN/DIN/BS/GOST等國內外先進的技術標準，掌握著新的檢測方法。并與多家檢測認證機構保持長期緊密合作關系，由鑒聯檢測出具的檢測報告得到眾多國際機構認可，我們有能力為客戶提供一站式解決檢測問題的解決方案。

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行業資訊：

抗爆性能是汽油重要的使用性能之一，表示汽油在各種工況下抵抗爆震燃燒的能力，汽油的牌號就是以表示抗爆性能的指標－－研究法辛烷值來劃分的。汽油的辛烷值越高，抗爆性能越好，越不容易發生爆震，發動機的壓縮比就可以越高，熱功效率也越高，可以節省燃料。因此，發動機的壓縮比適當高有利于節能降耗和減少污染，但受發動機制造水平的限制，發動機的壓縮比不可能無限大，同時，受燃料生產工藝的限制，汽油的辛烷值也不可能很高。這就要求在選擇油品時，必須根據發動機壓縮比的大小選擇合適牌號的汽油。合理選擇所用汽油的牌號，既有利于保護發動機，減少油耗，又有利于提高發動機的功率。一般汽車說明書上都標有所用發動機壓縮比的大小，并寫有建議使用的汽油牌號。

辛烷值只是根據發動機壓縮比選擇汽油抗爆性能的依據，而不是汽油質量優劣的唯一標志，發動機必須根據壓縮比大小選擇合適辛烷值的汽油使用，壓縮比大的發動機使用高辛烷值汽油，有利于發動機的平穩工作和節油。例如，某發動機是按照92＃汽油設計的，當使用89＃汽油時，因為發動機的壓縮比大，壓縮終了時的溫度高，超過了89＃汽油的爆燃溫度，汽油在發動機汽缸中就會發生提前燃燒現象，進而產生瞬間的超高溫和超高壓，既有可能產生過多的無用功，導致汽車加速、爬坡無力，還有可能燒毀火花塞、汽缸等發動機部件。另外，爆震還會使汽油中的烯烴形成膠質、硫發生不完全燃燒而產生強腐蝕性物質，造成發動機部件銹蝕。但汽油的辛烷值也不宜過高，如果低壓縮比的發動機使用了過高辛烷值的汽油，將會導致汽油在發動機中的燃燒時間滯后，燃燒不完全，發動機功率下降，進而引起發動機汽缸積炭和結焦等，帶來一系列問題，也不利于發動機的正常工作。因此，汽車選擇使用過高辛烷值的汽油，不一定是件好事。這就好比一個人，42碼的腳就應該穿42碼的鞋子才合適，如果非要穿41碼或43碼的鞋子，都不舒服，并不是說穿了43碼的耐克鞋就比穿42碼的普通鞋子更舒服。

汽油中各種組分的辛烷值和抗爆性是不同的，一般來說，在分子大小相近的情況下，各種烴類的辛烷值大小順序如下；芳烴>異構烷烴和異構烯烴>正構烯烴及環烷烴>正構烷烴。由此可見，芳烴和烯烴都具有較高的辛烷值，單純從抗爆性上來說，芳烴和烯烴是汽油中的良好組分，但事實上芳烴和烯烴并不是汽油的理想組分。芳烴本身有毒，且燃燒溫度較高，在發動機中燃燒不完全，會增加汽車尾氣中的芳香族化合物及氮氧化合物排放；烯烴的安定性較差，揮發性強，光化學反應活性高，在紫外線的作用下可與氮氧化合物形成有毒的光化學煙霧，破壞大氣臭氧層。因此，各國現行的車用汽油質量標準中都對芳烴和烯烴的含量進行了限制。汽油的理想組分是各方面性能都比較優良、抗爆性能較好的高度分支的異構烷烴。