危險特性分類鑒別報告 ?;窓z測實驗室提供
| 更新時間 2024-11-21 08:15:00 價格 1800元 / 個 報告用途 海關清關,安監部門監管 樣品量 150g 檢測周期 7至10個工作日 聯系電話 15915704209 聯系手機 13620111183 聯系人 李工 立即詢價 |
一、什么是危險化學品 ?
根據《危險化學品安全管理條例》(國務院令591號》三條,本條例所稱危險化學品,是指具有毒害、腐蝕、爆炸、燃燒、助燃等性質,對人體、設施、環境具有危害的劇毒化學品和其他化學品。
二、什么是危險貨物?危險貨物是指容易引起燃燒、爆炸、腐蝕、中毒或有放射性的物品,在運輸、儲存過程中容易造成人身傷亡和財產損失,必須采用特殊防護設施與措施的貨物。 危險貨物包裝是指盛裝危險貨物的包裝容器,通常包括容量不過450升、凈重不大于400公斤的包裝容器,中型散裝容器,大型容器(大包裝)等,另外還包括壓力容器、噴霧罐和小型氣體容器,便攜式罐體和多元氣體容器等。
鑒聯國檢(廣州)檢測技術有限公司:主要從事進出口危險品、石油、化礦、電子電氣產品、玩具產品、農產品、化妝品等檢測業務,可辦理涂料備案和危險分類鑒別報告證書,我司與廣州海關技術中心和深圳海關工業品中心是協議合作伙伴,檢測,檢驗事宜可以咨詢我司
報檢廣州海關進出口商品危險特性分類鑒別報告流程如下:
首先報檢之前報檢公司需要準備6個資料:
一、 申報商品的MSDS(中文安全技術說明書) (模板向本公司索要)
二、 GHS安全標簽(模板向本公司索要)
三、 成分聲明(模板向本公司索要)
四、 自愿委托聲明(模板向本公司索要)
五、 報檢公司蓋章的營業執照復印件
六、 委托檢驗申請單
危險性鑒別分類就是根據化學品(化合物、混合物或單質)本身的特性,依據有關標準,確定是否是危險化學品,并劃出可能的危險性類別及項別。鑒別分類是化學品管理的基礎。
?。ㄒ唬┪kU性分類的一般程序
確定某種化學品是否為危險化學品,一般可按下列程序;
1、對于現有的化學品,可以對照《危險貨物品名表》(GB12268-90)和《常用危險化學品的分類及標志》(GB13690-92)兩個標準,確定其危險性類別和項別;
2、對于新的化學品,可首先檢索文獻,利用文獻數據進行危險性初步評gu,然后進行針對性實驗;對于沒有文獻資料的,需要進行全面的物化性質、毒性、燃爆、環境方面的試驗,然后依據《常用危險化學品的分類及標志》(GB13690-92)和《危險貨物分類和品名編號》(GB6944-86)兩個標準進行分類。試驗方法和項目參照聯合國《關于危險貨物運輸的建議書》進行。
3、混合物危險性分類:上述分類程序和方法適用于任何化學品,包括純品和混合物。但對于混合物,列在《危險貨物品名表》(GB12268-90)和《常用危險化學品的分類及標志》(GB13690-92)中的種類很少,文獻數據也較少。有資料表明,混合物的急性毒性數據存在加和性,在難以得到試驗數據的情況下,可以根據危險成分濃度的大小進行推算。
(二)化學品危險性類別的劃分及標志
1、爆炸品
本類化學品指在外界作用下(如受熱、受磨擦、撞擊等),能發生劇烈的化學反應,瞬時產生大量的氣體和熱量,使周圍壓力急驟上升,發生爆炸,對周圍環境造成破壞的物品,不包括無整體爆炸危險,但具有燃燒、拋射及較小爆炸危險的物品。
2、壓縮氣體和液化氣體
指壓縮、液化或加壓溶解的氣體,并符合下述兩種情況之一者:
?。?)臨界溫度低于50℃,或在50℃時,其蒸氣壓力大于294kpa的壓縮或液化氣體;
(2)溫度在21.2℃時,氣體的壓力大于257kpa,或在54.4℃時,氣體的壓力大于715kpa的壓縮氣體;或在37.8℃時,雷德蒸氣壓力大于275kpa的液化氣體或加壓溶解氣體。
本類物品當受熱、撞擊或強烈震動時,容器內壓力會急劇增大,致使容器破裂爆炸,或導致氣瓶閥門松動漏氣,釀成火災或中毒事故。
按其性質分為以下三項:
?、僖兹細怏w;
②不燃氣體(包括助燃氣體);
③有毒氣體。
3、易燃液體
指閉杯閃點等于或低于61℃的液體、液體混合物或含有固體物質的液體,但不包括由于其危險性已列入其它類別的液體。
本類物質在常溫下易揮發,其蒸氣與空氣混合能形成爆炸性混合物。按閃點分為以下三項:
?。?)低閃點液體 閃點<-18℃;
?。?)中閃點液體 -17℃≤閃點<23℃;
?。?)高閃點液體 23℃≤閃點≤61℃。
行業資訊:
固定平臺包括導管架式平臺、混凝土重力式平臺、深水順應塔式平臺等。鋼質導管架式平臺使用水深一般小于300米,通過打樁的方法固定于海底,它是目前海上油田使用廣泛的一種平臺。自1947年次被用在墨西哥灣6米水域以來,發展十分迅速,到1978年,其工作水深達到312米,目前世界上大于300米水深的導管架平臺有7座。
混凝土重力式平臺的底部通常是一個巨大的混凝土基礎(沉箱),用三個或四個空心的混凝土立柱支撐著甲板結構,在平臺底部的巨大基礎中被分隔為許多圓筒型的貯油艙和壓載艙,這種平臺的重量可達數十萬噸,正是依靠自身的巨大重量,平臺直接置于海底?,F在已有大約20座混凝土重力式平臺用于北海。不過由于混凝土平臺自重很大,對地基要求很高,使用受到限制。圖中八角形處為直升機起降平臺。
固定平臺的鉆井模塊既可以放到固定平臺上,也可以采用移動式平臺,但是上部模塊價格比較貴,一套要好幾億美元以上,所以一般都可以移植到移動式上面,一般是打一槍換一個地方。
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