從日本的地理位置來看則不難理作為四面環海的島國，日本不可能通過管道輸入石油或天然氣，唯一的途徑就是將能源海運至國內，而液化儲

潤滑脂主要由基礎油、稠化劑和添加劑組成。按稠化劑類型可分為皂基潤滑脂、非皂基潤滑脂（無機和有機潤滑脂）、烴基潤滑脂三類。按主要用途分類可分為減磨潤滑脂、防護潤滑脂、密封潤滑脂、分散潤滑脂和阻尼潤滑脂。潤滑脂按照錐入度由高到低，分為000、00、0、1、2、3、4、5、6等9個牌號。

常規檢測標準

GB/T 269 潤滑脂和石油脂錐入度測定法 ASTM D217 潤滑脂和石油脂錐入度測定法

ASTM D1403 潤滑脂1/4和1/2錐入度測定法GB/T 4929 潤滑脂滴點測定法

ASTM D566 潤滑脂滴點的試驗方

GB/T 3498 潤滑脂寬溫度范圍滴點測定法

ASTM D2265 潤滑脂寬溫度范圍滴點測定法

GB/T 512 潤滑脂水分測定法GB/T 7326 潤滑脂銅片腐蝕試驗法

ASTM D4048 潤滑脂銅片腐蝕的試驗方法

ASTM D1743 潤滑脂防腐蝕性試驗法

GB/T 513 潤滑脂機械雜質測定法(酸分解法)

GB/T 5018 潤滑脂防腐蝕性試驗法

GB/T 392 潤滑脂壓力分油測定法

NB/SH/T 0324 潤滑脂分油的測定 錐網法

GB/T 7325 潤滑脂和潤滑油蒸發損失測定法

SH/T 0048 潤滑脂相似黏度測定法

SH/T 0109 潤滑脂抗水淋性能測定法

SH/T 0122 潤滑脂滾筒安定性測定法

SH/T 0202 潤滑脂極壓性能測定法(四球機法)

NB/SH/T 0203 潤滑脂承載能力的測定 梯姆肯法

SH/T 0204 潤滑脂抗磨性能測定法(四球機法)

SH/T 0319 潤滑脂皂分測定法

SH/T 0325 潤滑脂氧化安定性測定法

SH/T 0326 汽車輪軸承潤滑脂漏失量測定法

SH/T 0327 潤滑脂灰分測定法

SH/T 0329 潤滑脂游離堿和游離有機酸測定法

SH/T 0331 潤滑脂腐蝕試驗法

SH/T 0336 潤滑脂雜質含量測定法(顯微鏡法）

SH/T 0337 潤滑脂蒸發度測定法

SH/T 0369/注3 石墨鈣基潤滑脂 安定性測定

SH/T 0370 /附錄A復合鈣基潤滑脂表面硬化測定方法

NB/SH/T 0864潤滑脂中金屬元素的測定 電感耦合等離子體發射光譜法

行業資訊：

 運船只就是日本Zui靠譜的選擇之一。去年福島核電站的危機更加推進了日本在LNG方面的投入，以試圖彌補掉全國30%的電力缺2012年9月6日，造船、海運業界舉行的第一屆“為敦促天然氣動力船普及的綜合對策檢討委員會”上，主要討論LNG作為燃料時的安全條件，以及國際海事機構(IMO)及guojibiaozhun化機構(ISO)的LNG動力船建造技術及燃料供給方法等guojibiaozhun化方案。第二次檢討會定于下個月中旬，計劃在11月向IMO提交有關guojibiaozhun的報告書。

     尤其是，日本業界將國際化標準為杠桿，促進日本具有競爭力的Moss型LNG油庫的利用，同時通過LNG動力船造船技術標準化項目逐步提高本國造船業的競爭力。

     受到當前航運市場及造船市場影響，日本郵船計劃進一步擴建船隊與經營規模，縮小伴隨經濟增長所面臨的挑戰。隨著日元升值，日本新造船數量在國際市場所占比例減少，日本郵船結合傳統航運與增值策略，決定修改其擴建船隊計劃。

     日本核電站停止運營將給LNG船市場帶來更多機會。由于使用天然氣的燃機發電廠對天然氣的需求不斷增加而使得日本對LNG的需求也同時上升。然而，日本目前LNG運輸船嚴重缺乏，以及其他國家對核電站的依賴很低。因此，燃氣渦輪機和LNG運輸船似乎將成為日本的長期需求趨勢。同時這也是造船企業關注的方面。

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日本大力發展LNG