隨著對水力壓裂禁令的解除，一些石油和天然氣公司希望南非政府授權卡魯（Karoo）盆地天然氣開發，卡魯盆地正等待非常規資源的實際勘探。

一、定義

當貨物在進行航空運輸、水上運輸、公路運輸、鐵道運輸時，為了保證運輸的安全，必須了解貨物的運輸危險性。貨物運輸條件鑒定就是依據國內外有關危險貨物運輸的法規、標準，對貨物的運輸安全性作出鑒定和建議。國際上對出口危險貨物在包裝、積載、隔離、裝卸、管理、運輸條件和消防急救措施等方面都有特殊而嚴格的要求。對出口危險貨物包裝容器的鑒定，旨在保證裝有出口危險貨物的包裝容器符合相關要求。使用未經鑒定或者經鑒定不合格的包裝容器的危險貨物，不準出口。

二、鑒定標準

貨物運輸條件鑒定除了依據IATA危險貨物規章(DGR)2005、聯合國危險貨物運輸的建議書第14版、GB《危險貨物品名表》、GB《危險貨物分類和品名編號》以及物質安全數據表(MSDS)等，還有以下相關標準和要求。

《國際海運危險貨物規則》(IMDG Code)、《危險貨物品名表》、《鐵路危險貨物品名表》、《危險化學品名錄》、《化學品分類和危險性公示 通則》GB 13690、《化學品分類和標簽規范》GB 30000系列、《化學品安全資料表 內容和項目順序》ISO 11014、《化學品安全技術說明書 內容和項目順序》GB/T 16483、《化學品安全技術說明書編寫指南》GB/T 17519、《化學品安全標簽編寫規定》GB 15258、《全球化學品統一分類和標簽制度》（GHS）、《歐盟物質和混合物的分類、標簽和包裝法規》（CLP法規）。

三、出具單位

各地的化工研究所，如中科院廣州化學研究所。國內比較機構是上?；ぱ芯吭汉颓鄭u國家安全生產監督管理總局化學品鑒定中心出具的貨物運輸條件鑒定書。

四、那些貨物需要辦理

1.粉末類貨物：轉態為粉末的貨物都必須提供貨物運輸條件鑒定報告，如螺旋藻粉、各種植物提取物。

2.化工類貨物：化工品大體可分為危險化工品和普通化工品。在運輸當中常見為普通化工品，很多承運人都要求客戶提供貨物運輸條件鑒定報告，證明貨物屬于普通化工品，不是危險品的鑒定報告。

3.帶油性的貨物：如汽車零件可能裝有燃料或殘余燃料的發動機、化油器或油料箱；野營設備或用具可能易燃液體如煤油、汽油。

4.帶電池的貨物：如電器設備可能含有電池；電動器如割草機、高爾夫車、輪椅等，可能含有電池水等貨物。

5.液體、氣體及可能含有液體、氣體的貨物：如某些儀器含有整流管、溫度計、氣壓計、壓力計、水銀轉換器等，因這些貨物有可能含汞。

6.帶磁性的貨物一般是空運做鑒定；根據IATA902國際航空運輸協議要求，被測物品表面2.1m處的任意磁場強度應小于0.159A/m（200nT）才可作普貨運輸（出具普貨鑒定）。凡是物品中含有磁性材料的貨物均會在空間產生磁場，需進行磁性貨物的安全監測，以保證飛行安全。

五、出具的流程

1.向機構申請，按機構填寫表格，根據實際情況填寫表格。

注意事項

（1）貨物名稱必須填寫樣品的具體物質名稱、不可僅填寫代號、型號或規格代碼等；

（2）電池類的產品在“貨物名稱”必須寫電池的類型及電池的型號等必要技術參數；

（3）有機顏料需寫明顏料的商品名稱或CI通用名稱；

（4）請如實填寫樣品的生產廠家和申請鑒定單位，報告一旦出具不可做任何更改；

（5）送檢單位應盡可能提供送檢樣品的“MSDS”;

（6）如果因送檢單位未填寫或錯填申請表的必須項，導致的取件時間延時、報告錯誤、產生額外費用等均由客戶承擔；

（7）對于《貨物運輸條件鑒定書》，申請表中的“運輸方式”欄一定務必填寫，如不填寫，本中心將一律默認為空運，不予更改，由此導致的取件時間延時、報告錯誤等均由客戶方承擔。

2.落實送檢樣品數量及要求，問清出證機構是否需要企業配合，怎樣配合。注意點就是送檢單位須保證送樣品與真實出運貨物相一致，檢測機構方可接受委托檢驗，如有不符，所涉及的檢測費用、法律責任及其他后果均由客戶自行負責。

（1）不同貨物需要送檢樣品的數量不同，按檢測機構要求為準；

（2）送檢樣品包裝上應應標明樣品名稱及送檢單位名稱；

（3）貴重或特殊的樣品需要化驗機構退還需要同檢測機構說明，一般檢測機構對來樣均需保留，不予退還。

六、需要多少時間完成出具貨物運輸條件鑒定書

1.貨物運輸條件鑒定書常規狀態下2-3個工作日可完成，加急的可在6-24小時內辦理完畢。

2.對于有不明確或有疑問的數據（如大、小鼠口服毒性數據LD50、自發熱物質等），檢測中心有權要求另行檢測，所涉及的費用由送檢方承擔。

3.貨物運輸條件鑒定書因各種運輸方式的判定標準不同，每份報告只顯示一種運輸方式判定結果，針對同一樣品，也可同時出具多種運輸方式的報告。

七、貨物運輸條件鑒定書有效期

貨物運輸條件鑒定書一般有限期為1年。原因是危險品運輸規則每年更新一次，所以《貨物運輸條件鑒定書》的判定結論每年都有可能不同。

在報告有效期內，憑原鑒定報告的復印件及申請鑒定單位的委托書（寫明報告編號、取件人并加蓋申請鑒定單位公章），可重新出具原鑒定日期的正本鑒定書。凡重新出具正本報告，須保證所運貨物必須與初次檢測樣品一致。

行業資訊：

卡魯盆地占地236，000平方英里。業內人士認為二疊紀Ecca儲藏有三種可能的含氣頁巖，Zui有前途的是Whitehall儲藏高度富含有機質的熱成熟頁巖。據美國能源情報署（EIA）2011年4月“世界頁巖氣資源的初步評估”的報告“，”估計該盆地中Ecca組頁巖包含有1，834萬億立方英尺天然氣，可回收的頁巖氣資源為485萬億立方英尺。

頁巖氣開發對飲用水的潛在影響在南非引起爭議。

據美國能源情報署估計，南非擁有390萬億立方英尺技術上可開采頁巖氣資源。環境問題導致政府決定從2011年4月到2012年9月暫停頁巖氣勘探。2013年10月，政府公布了新的法規以管理頁巖資源的開發。．一些國際公司仍在等待其發布頁巖勘探許可證。

根據美國能源情報署（EIA）2013年6月發布的評估報告，南非擁有390萬億立方英尺技術上可開采頁巖氣資源，使該國成為第八大世界上技術上可開采頁巖氣資源持有者。

南非的頁巖氣資源位于Whitehill（211萬億立方英尺）、PrinceAlbert（96萬億立方英尺），和Collingham（82萬億立方英尺）的卡魯（Karoo）盆地。EIA使其估計從485萬億立方英尺下調至390萬億立方英尺，因為卡魯盆地這三個頁巖地層的未來地區降低了15％。頁巖公司的回收率和資源估計也由于地質的復雜性而減少了。

對用水量和頁巖氣開采水力壓裂的環境問題導致政府在2011年4月對新的頁巖氣勘探許可證頒布禁令。

南非石油局（PASA）在過去發布了公司技術合作許可（TCPs），它授權研究頁巖氣的潛力。然而，一些公司正在等待其TCPs勘探許可證獲得批準。殼牌公司有三個懸而未決的勘探許可，獵鷹（Falcon）石油和天然氣公司和Bundu石油天然氣公司各有一個。據報道，殼牌公司計劃花費2億美元在勘探的第一階段鉆探6口井，正等待政府批準。雪佛龍于2012年12月也與獵鷹（Falcon）石油和天然氣公司簽署了一項五年合資企業協議，以探索位于南部卡魯盆地的技術合作許可（TCPs）。

2．阿爾及利亞

作為北非歐佩克成員國的阿爾及利亞國有能源巨頭Sonatrach公司于2011年3月23日告知一些國際石油公司，已推出一個中型項目，于2012年在阿爾及利亞開發非常規天然氣資源。Sonatrach公司表示，頁巖氣的前景可期，有興趣參與頁巖氣開發的國際石油公司包括意大利埃尼公司。埃尼公司已進入波蘭和美國的頁巖氣開發項目。埃尼公司也同意與中國石油開發頁巖氣的機遇。該公司進一步表示，正在著眼于北非的非傳統資源的開發。頁巖氣項目投用通常需花5至8年的時間。

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非洲頁巖氣資源與開發