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          公司新聞
          香精非危鑒定危險性鑒定報告化工品航海安全檢測
          發布時間: 2024-06-04 08:25 更新時間: 2024-11-24 08:15

          目前,北海地區由于日趨成熟而出現產量下降的趨勢,因此尋找新的油氣產量儲備,已經成為整個能源產業的當務之急。正是在這樣一個時機下


          很多化工產品、電池以及一些帶磁性的商品通過海運、空運方式出口到世界各地,一些船公司和航空公司一定會要你提供《非危險品保函》和《貨物運輸條件鑒定書》,非危保函蓋公章自己公司出一份就行了,那么《貨物運輸條件鑒定書》要怎么辦理呢?首先我們來了解下為什么要做《貨物運輸條件鑒定書》

          當貨物在進行航空運輸、水上運輸、公路運輸、鐵道運輸時,為了保證運輸的安全,必須了解貨物的運輸危險性。貨物運輸條件鑒定就是依據國內外有關危險貨物運輸的法規、標準,對貨物的運輸安全性作出鑒定和建議。也就是說,有了這份鑒定書,船公司和航空公司才敢安心運輸您的貨物。送檢須知:

          一、《貨物運輸條件鑒定書》送樣及注意事項

          1、送檢樣品數量:一般要求固體30~50克;液體:50~70毫升。對于個別需要追加試驗的情況會另行通知送樣(如自燃試驗約1kg,固體氧化劑試驗約200g,液體金屬腐蝕試驗約3.5L等),樣品包裝上應標明樣品名稱及送檢單位名稱。為了便于核查,檢測中心對于來樣均需保留,不予退還(如貴重或特殊的樣品確需退還的請在備注欄說明)。

          2、送檢單位須保證所送樣品與真實的出運貨物相一致,檢測中心方可接受委托檢驗,如有不符,所涉及的檢測費用、法律責任及其他后果均由客戶自行承擔。

          二、《貨物運輸條件鑒定書》表格填寫及注意事項

          1、貨物名稱必須填寫樣品的具體物質名稱,不可僅填寫代號、型號或規格代碼等。

          2、電池類的產品(或產品內含電池)在“貨物名稱”一欄必須寫明電池的類型(如:鋅錳電池、鎳氫電池、鎳鎘電池、鉛酸電池、

          鋰電池等)及電池的型號等必要技術參數。

          3、有機顏料(繪畫用丙烯類顏料除外)需寫明顏料的商品名稱或CI通用名稱。

          4、請如實填寫樣品的生產廠家和申請鑒定單位,報告一旦出具不可做任何更改。

          5、送檢單位應盡可能提供送檢樣品的“產品安全性能數據單”,簡稱“MSDS”。

          6、如果因送檢單位未填寫或錯填申請表中的必填項,所導致的取件時間延時、報告錯誤、產生額外費用等均由客戶方承擔。

          7、對于《貨物運輸條件鑒定書》,申請表中的“運輸方式”欄一定務必填寫,如不填寫,檢測中心將一律默認為空運;如果是海運的話一定要特別注明清楚。

          三、《貨物運輸條件鑒定書》完成需要的時間

          1、常規狀態下2-3個工作日可完成,加急的可在6-24小時內辦理完畢。

          2、對于有不明確或有疑問的數據(如大、小鼠口服毒性數據LD50、自發熱物質等),檢測中心有權要求另行檢測(即附加試驗),所涉及的費用由送檢方承擔。詳見中心收費標準。

          3、《貨物運輸條件鑒定書》,因各種運輸方式的判定標準不同,每份報告一般只顯示一種運輸方式判定結果;針對同一樣品,也可同時出具多種運輸方式的報告。

          四、《貨物運輸條件鑒定書》、《貨物危險性鑒定書》的有效期及報告的重出

          檢測報告當年有效。在報告有效期內,憑原鑒定報告的復印件及申請鑒定單位的委托書(寫明報告編號、取件人并加蓋申請鑒定單位

          公章),可重新出具原鑒定日期的正本鑒定書。凡重新出具正本報告,須保證所運貨物必須與初次檢測樣品一致。























          行業資訊:


          ,業內開始把焦點移向西非市場,該地區生產的許多油氣產品完全符合歐洲煉油商的要求。作為油氣產量的主要帶動地區之一,為了滿足全球對油氣日益龐大的“胃口”,有必要不斷加大對西非的勘探力度。

          西非是未來5年全球油氣增長區:能源分析研究機構InfieldSystem于2011年9月做出判斷:未來5年,西非將是油氣勘探開發市場增幅Zui大的地區。除了傳統的強勢市場安哥拉、尼日利亞,該地區新興市場如加納、赤道幾內亞、剛果共和國也將對海洋油氣開發裝備有較大需求。

          InfieldSystem公司表示,2011~2015年的海洋油氣總資本開支中,開發鉆井將占大部分,深水開發鉆井主要地區是安哥拉、巴西和尼日利亞。預計海洋裝備中58%用于水深500米區域,1500米以上的超深水區域也占有相當的比例。

          提供海上鉆井平臺數據的咨詢公司RigLogix分析稱,未來兩年,西非深水鉆井平臺的發展趨勢仍然毫不遜色。截止2011年8月,共有25個浮動式平臺(Floater)在西非海域活動,該數字與2010年同期相比增長了10%。2010年,浮動式平臺在該地區活動的數量是23個。業內認為,按照當前的發展速度,西非有望成為繼巴西后,全球鉆探裝置需求上升Zui快的地區之一。

          浮動式平臺分為兩種:半潛式平臺(Semisub)和鉆探船(Drillship)。目前,西非水域有19座半潛式平臺已開始投入使用,而鉆探船方面,盡管出現減少趨勢,但對其的利用率不會降低,因此數量的增加只是時間的問題。

          目前,在西非水域的所有鉆井平臺中,自升式平臺(Jack-up)是所有類型中應用率Zui大的。RigLogix預測,未來兩年里,該地區對自升式鉆井平臺的需求有望增長近20%。


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