開展本單位的安全生產檢查，對檢查出的安全隱患及其他安全問題應當及時督促處理；情況嚴重的，應當依法停止生產活動。對相關管理部門抄

煤炭是一種可以用作燃料或工業原料的礦物。它是古代植物經過生物化學作用和地質作用而改變其物理、化學性質，由碳、氫、氧、氮等元素組成的黑色固體礦物。煤也是獲得有機化合物的源泉。通過煤焦油的分餾可以獲得各種芳香烴。通過煤的直接或間接液化，可以獲得燃料油及多種化工原料。

??煤作為一種燃料，早在800年前就已經開始。煤被廣泛用作工業生產的燃料，是從18世紀末的產業革命開始的。隨著蒸汽機的發明和使用，煤被廣泛地用作工業生產的燃料，給社會帶來了前所未有的巨大生產力，推動了工業的向前發展，隨之發展起煤炭、鋼鐵、化工、采礦、冶金等工業。

一、煤炭的主要用途

??煤是重要能源，也是冶金、化學工業的重要原料。主要用于燃燒、煉焦、氣化、低溫干餾、加氫液化等。

??1、燃燒 。 煤炭是人類的重要能源資源，任何煤都可作為工業和民用燃料。

??2、煉焦 。 把煤置于干餾爐中，隔絕空氣加熱，煤中有機質隨溫度升高逐漸被分解，其中揮發性物質以氣態或蒸氣狀態逸出，成為焦爐媒氣和煤焦油，而非揮發性固體剩留物即為焦炭。

??焦爐煤氣是一種燃料，也是重要的化工原料。煤焦油可用于生產化肥、農藥、合成纖維、合成橡膠、油漆、染料、yi藥、炸yao等。焦炭主要用于高爐煉鐵和鑄造，也可用來制造氮肥、電石。電石是塑料、合成纖維、合成橡膠等合成化工產品。

??3、氣化 。 氣化是指轉變為可作為工業或民用燃料以及化工合成原料的煤氣。 

??4、低溫干餾 。 把煤或油頁巖置于 550℃左右的溫度下低溫干餾可制取低溫焦油和低溫焦爐煤氣，低溫焦油可用于制取高   級液體燃料和作為化工原料。

??5、加氫液化 。 將煤、催化劑和重油混合在一起，在高溫高壓下使煤中有機質破壞，與氫作用轉化為低分子液態和氣態產物，進一步加工可得氣油、柴油等液體燃料。加氫液化的原料煤以褐煤、長焰煤、氣煤為主。

二、煤炭的分類

??中國煤炭分類，首先按煤的揮發分，將所有煤分為褐煤、煙煤和無煙煤；對于褐煤和無煙煤，再分別按其煤化程度和工業利用的特點分為2個和3個小類；在煤類的命名上，考慮到新舊分類的延續性，仍保留氣煤、肥煤、焦煤、瘦煤、貧煤、弱粘煤、不粘煤和長焰煤8個煤類。

三、煤炭的檢測項目

??煤的工業分析、水分、灰分、揮發分、固定碳、全硫、高低位發熱量、各形態硫、磷、真相對密度、碳酸鹽、煤灰熔融性、元素分析、煤成分、著火溫度、揮發份、全硫St，煤的發熱量、粘結指數測定、重金屬元素、空隙率等。

生物質燃料顆粒主要來源于農業、畜牧業、食品加工業、林業及林業加工等行業的固體生物質或擠壓成型的固體顆粒，主要包括木炭、燃料木和成型燃料等幾種產品，目前發展zui快的當屬固體成型燃料。

??檢測產品：

??農林廢棄物(如秸稈、鋸末、甘蔗渣、稻糠等)、木屑、竹屑、樹枝、秸稈、稻草、稻殼、花生殼、玉米芯、油茶殼、棉籽殼、果殼，樹皮等。

??生物質燃料檢測項目：

??全 水分、水分、灰分、燃燒值、高低位發熱量、熱效率、揮發分、固定碳、氫(H)、氧(O)、氮(N)、全硫(S)、各種形態硫、熱值、灰成分11項(包括SiO2、 Al2O3、Fe2O3、CaO、MgO、K2O Na2O、SO3、TiO2、P2O5、MnO2 )等。

         鑒聯檢測專注于石油化工（汽油、煤油、柴油、燃料油、潤滑油脂、設備潤滑狀態檢測），工業原材料（化學品、涂料、塑料，橡膠、化肥，動植物油脂，香精油，林化產品），礦產品（稀土，有色金屬，金屬材料以及制品）三大板塊的檢測服務。

鑒聯檢測有良好的內部機制，優良的工作環境以及良好的激勵機制，由一批高素質、高水平、高效率的人才組成，擁有完善的技術研發力量、專 業的實驗設備和成熟的售后服務團隊。在檢驗檢測領域有著豐富經驗，擁有許多種檢測手段，覆蓋金屬材料、有機分析，無機分析，儀器分析等檢測手段。熟悉現行的GB/ISO/JIS/STMA/EN/DIN/BS/GOST等國內外先進的技術標準，掌握著新的檢測方法。并與多家檢測認證機構保持長期緊密合作關系，由鑒聯檢測出具的檢測報告得到眾多國際機構認可，我們有能力為客戶提供一站式解決檢測問題的解決方案。

行業資訊：

　(六)組織或參與制定本單位安全生產經費投入計劃和安全技術措施計劃，組織實施或監督相關部門實施；

　　(七)組織告、通報的車輛和客運駕駛員交通違法行為，應當進行及時處理。制止和糾正違章指揮、冒險作業、違反操作規程的行為；

　　(八)發生生產安全事故時，按照有關規定，及時報告相關管理部門；組織或者參與本單位生產安全事故的調查處理，承擔生產安全事故統計和分析工作；

　　(九)其他安全生產管理工作。

　　第十九條客運企業應當履行法律、法規、規章規定的其他安全生產職責。

　　第四章安全生產制度

　　第一節客運駕駛員管理

　　第二十條客運企業應當依法建立客運駕駛員聘用制度，可依法探索駕駛員第三方勞務派遣管理制度。統一錄用程序和客運駕駛員錄用條件，嚴格審核客運駕駛員從業資格條件、安全行車經歷及職業健康檢查結果，對實際駕駛技能進行測試。

　　駕駛員存在下列情況之一的，客運企業不得聘用其駕駛客運車輛：

　　(一)無有效的、適用的機動車駕駛證和從業資格證件，以及被列入黑名單的；