可以不與地面設施干擾，節省地上的空間。管道埋設在地下一定深度（一般是1～1．5米），地面上的農田耕種不受影響，道路可以保持暢通

廢礦物油是因受雜質污染，氧化和熱的作用，改變了原有的理化性能而不能繼續使用時被更換下來的油;主要來自于石油開采和煉制產生的油泥和油腳;礦物油類倉儲過程中產生的沉淀物;機械、動力、運輸等設備的更換油及再生過程中的油渣及過濾介質等。根據《國家危險廢物名錄》規定屬于危險廢物。

檢測標準：SN/T45-2014礦物油含量檢測

廢油檢測范圍

1、報廢的電器用油，如變壓器廢油檢測、油開關廢油檢測、電纜廢油檢測、電容器廢油檢測等；

2、報廢的潤滑油，如汽輪機油、冷凍機油、航空潤滑油、機械油、儀表油、車軸油、齒輪油、汽油機油、柴油機油、壓縮機油等；

3、報廢的液壓油和真空油脂；

4、廢洗油，如機械零件和精密機件洗滌后廢油；

5、洗艙廢油，如油輪船艙、輸油管道、儲油罐等清洗后所得廢油。

6、石油儲罐的淤渣油， 主要含廢油及高濃度的在生產原產品時使用的添加劑（例如， 化學品）；

7、水乳濁液狀的或與水混合的廢油， 例如， 浮油、清洗油罐所得的油或機械加工中已用過的切削油。

主要是含碳原子數比較少的烴類物質，多數是不飽和烴。其主要成分是鏈長不等的碳氫化合物，性能穩定。

礦物油是目前人類為廣泛使用的化石能源,使用過程中由于受以下因素影響,礦物油則成為了廢礦物油。

1、被外來雜質污染:油在使用過程中,由于系統和機器外殼封閉不嚴,灰塵、沙礫浸入油中;也容易被各種機械雜質弄臟,如金屬屑末、灰塵、沙礫、纖維物質等。

2、吸水:機械設備的潤滑系統、液壓傳動系統或水冷卻裝置不夠嚴密,使水流入油中?？諝庵械乃忠材鼙挥臀?其吸水性隨油溫升高而增大。

3、熱分解:當油和機械設備在高溫下接觸時,油會發生熱分解,產生膠質和焦碳,導致油失去使用價值。

4、氧化:油在使用過程中發生化學變化的主要原因是空氣的氧化作用,氧化會生成一些有害物質,如酸類、膠質、瀝青等,使油顏色變暗,黏度增加,酸值增大,進一步會出現沉淀狀的污泥。

5、被燃料油稀釋:該類廢油主要指內燃機潤滑油,由于部分燃料油沒有完全燃燒而滲入到潤滑油中,使潤滑油失去原有的潤滑特性。

廢礦物油的分類及標簽要求:

1、 廢礦物油分類按照《國家危險廢物名錄》執行，按行業來源分類如下:

-原油和天然氣開采;

-精煉石油產品制造;

-涂料、油墨、顏料及相關產品制造;

-專用化學品制造;

-船舶及浮動裝置制造;

-非特定行業。

2、 應在廢礦物油包裝容器的適當位置粘貼廢礦物油標簽，標簽應清晰易讀，不應人為遮蓋或污染。

3、廢柴油、廢煤油、廢汽油、廢分散油、廢松香油等閉杯試驗閃點等于或低于60℃的廢礦

         我司化礦實驗室主營業務:化學品危險性分類鑒別、化學品成分定性定量分析、礦產品檢測、稀土資源檢測、煤炭質景檢測、金屬材料檢測、石油產品檢測、塑料質量檢測、涂料檢測、化肥檢測、食品接觸材料有毒有害物質檢測、輸水設備質量檢測、電子電器有毒有害物質檢測(rohs&reach)、車用材料檢測。石油檢驗部擁有國際**的油品檢測設備以及一支高素質的技術人員隊伍可以完成原油、汽油航空煤油、柴油生物柴油、船用燃料油、車用潤滑油、工業用潤滑油、潤滑脂等產品的絕大部分的項目檢測，并竭誠為你提供高效、準確、價格優惠的油品檢測服務和各類油品調和咨詢服務。

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行業資訊：

長輸管道，是專門從一個地點把一種或幾種物質輸送到另外一個地點的管道，包括原油管道、成品油（汽油、煤油、柴油）管道、天然氣管道、液化氣管道等。

長距離輸油管道由輸油站與線路兩大部分組成。輸油站主要是給油品增壓、加熱。管道起點的輸油站稱首站，輸油泵站與加熱站設在一起的稱熱泵站，管道終點的輸油站稱末站。線路部分包括管道本身，沿線閥室，通過河流、公路、山谷的穿越構筑物，陰極保護設施，通訊與自控線路等。通訊系統是長距離輸油管道的重要設施，用于全線生產調度及系統監控信息的傳輸，通訊方式包括微波、光纖與衛星通訊等。

美國于1865年10月在賓夕法尼亞州修建的一條管徑50毫米長9756米從油田輸送原油到火車站的管道，從此開始了管道輸油工業。但油氣管道運輸是從1928年電弧焊技術問世，以及無縫鋼管的應用而得到發展和初具規模的。

由于德國潛艇對油輪的襲擊，嚴重威脅了美國的油料供應，美國于1942年初開始僅用一年多的時間就緊急建成了一條全長2018千米，管徑分別為600毫米和500毫米的原油管道，保障了原油的供應。半年之后又投用了一條長2373千米、管徑為500毫米的成品油管道。對保證盟國的戰爭勝利起了重要作用。

第二次世界大戰以后，管道運輸有了較大的發展。甚至被稱為“第五大運輸行業”，已成為在陸地和淺海中運送石油和天然氣等流體物質的zuijia工具，大部分石油、天然氣都通過管道輸送。其優點有以下幾方面：

（1），河流、渠道可以正常流動，人們的其他活動不受干擾。一般人們感覺不到地下管道的存在對其活動、視覺景觀的影響，而在地面上架設的管道與交通、農田耕種和其他各種設施都有干擾。鐵路和公路每千米需長期占有土地約2萬平方米，而管道施工時每千米臨時占地1萬平方米左右，并且竣工后95％以上的土地會恢復原貌。

（2）可減少自然和人為的破壞。地面管道容易受到一些破壞。人為破壞，包括人們有意識的破壞和無意識的損壞，如車和其他設備的撞擊、碾壓等。自然破壞，包括風、雨、雷電、日曬、凍結、腐蝕等自然因素的作用，造成地面管道的腐蝕、變形等。而埋在地下深處的管道，可以有效地避免這些破壞。

（3）管道自身受力條件好。地下埋設的管道，有如躺在密實而連續的軟床上，周圍又有土壤的嵌固，使管道受力很均勻。地下的溫差變化小，管道受溫度變化引起的變形小，熱應力相應的小。土壤限制了管道的變形量，對管道的穩定很有利。