定義：運輸包裝又稱“外包裝”，“大包裝”。為保護商品數量、品質和便于運輸、儲存而進行的外層包裝。主要有單件(運輸)包裝和集合(運輸)包裝兩類。前者按包裝的外形有包、箱、桶、袋、萎、管、卷、捆、罐等；按包裝的結構方式有軟性、半硬性、硬性包裝；按包裝材料有紙制、金屬制、木制、塑料、棉麻、陶瓷、玻璃制品，草柳藤編織制品等包裝。后者是將若干單件運輸包裝組合成一件大包裝，如集裝箱、集裝包、集裝袋、托盤等。有利于提高裝卸速度、減輕裝卸搬運勞動強度、便利運輸、保證貨物數(質)量，并促進包裝標準化，節省運雜費用。

一、運輸包裝檢測：

危險貨物包裝檢測常用標準有:

聯合國《關于危險貨物運輸的建議書規章范本》(TDG);《國際海運危險貨物規則》(IMDG):

《空運危險貨物安全運輸技術規則》(ICAO);《危險品規則》(IATA);

國家水運、空運、鐵路運輸、公路運輸等安全規范及危險貨物包裝標準: SN/T0370,JT/T617等行業標準。

液壓試驗 氣密試驗 

堆碼試驗 跌落試驗

該檢測可對危險品包裝的桶類、罐類、箱類、袋類、復合包裝等形式的包裝，按SN、GB、國際海運危規、國際空運危規及公路、鐵路運輸要求進行各類試驗，還可對柔性集裝中散包裝進行全項性能測試。廣州海關技術中心實驗室能夠承擔全部法定檢測項目，具備打火機、點火qiang常規檢驗、小壓力容器及氣霧罐、噴霧罐常規檢測能力，所出報告全 國 通 用。

二、可代辦申報包裝性能檢測，廣州海關技術中心出具相關檢測報告。

具體檢測內容可參考:  類別 危險品包裝(運輸包裝、打火機、氣壓罐) 

產品名稱紙箱、木箱、紙板桶、塑料桶/罐、金屬桶/罐、打火機、氣霧罐、中型散貨箱

檢測標準 聯合國《關于危險貨物運輸的建議書規章范本》(第17修訂版 

ST/SG/AC.10/1/Rey.17

ICAO危險物品安全航空運輸《技術細則》2011-2012年版 Dangerous Goods Regulations201355th Edition(IATA)航空危險貨物運輸規則第55版 IMDG CODE 2010 EDITION

國際海運危險貨物規則2012修訂版

GB19269-2009公路運輸危險貨物包裝檢驗安全規范 GB19270-2009水路運輸危險貨物包裝檢驗安全規范 GB19359-2009鐵路運輸危險貨物包裝檢驗安全規范

GB19433-2009空運危險貨物包裝檢驗安全規范

SN/T03701出口危險貨物包裝檢驗規程第1部分:總則

SN/T03702出口危險貨物包裝檢驗規程第2部分:性能檢驗 SN/T03703出口危險貨物包裝檢驗規程第3部分:使用鑒定 GB19160-2008包裝容器危險品包裝用塑料罐 GB18191-2008包裝容器危險品包裝用塑料桶

SN/T07602-1999海運出口危險貨物鋼提桶包裝性能檢驗規程 SN/T0893-2000海運出口危險貨物塑編集裝袋性能檢驗規程

SN0324-1994海運出口危險貨物小型氣體容器包裝檢驗規程 GB1952113-2004危險貨物小型氣體容器檢驗安全規范 GB13042-2008包裝容器鐵質氣霧罐

SN/T07611-2011出口危險品打火機檢驗規程 IS09994:2005打火機安全規范

         鑒聯國檢（廣州）檢測技術有限公司：主要從事進出口危險品、石油、化礦、電子電氣產品、玩具產品、農產品、化妝品等檢測業務，可辦理涂料備案和危險分類鑒別報告證書，我司與廣州海關技術中心和深圳海關工業品中心是協議合作伙伴，檢測，檢驗事宜可以咨詢我司

行業資訊：

塔里木盆地是由比現今范圍大得多的古塔里木板塊，經歷大陸邊緣沉降、鄰近板塊俯沖和向陸多次逆掩推復，逐步形成的大型山間盆地。其油氣地質特征，可按四個重要階段作概要分析。

（1）寒武、奧陶紀大陸邊緣沉積成為塔里木盆地*重要的油氣源巖

北部天山區大陸邊緣沉積為后期復雜化，已無現實意義。東北部庫米什、庫魯克塔格及現在盆內的滿加爾，是大陸邊緣逐步演化的沉積盆地?，F仍完整保存于地腹的面積達80000平方公里。有厚約1000－－2500米黑色頁巖與暗色微晶碳酸鹽巖，有機質豐度高，是塔里木*重要的油氣源巖。再加其上疊覆的志留、泥盆及三疊系等，總生油氣量巨大。圍繞滿加爾大型生油坳陷的相對隆起地區，是尋找大油氣田的理想目標。

在烏什、柯坪地區、西南坳陷地區，寒武、奧陶紀時為克拉通內坳陷，也有較豐富的油氣源巖?？缕阂粠Э梢姷奖黄茐牧说拇笮凸庞筒兀x擇后期保存條件較好的圈閉，在廣大范圍內都有找到油氣田的可能性。

（2）奠定塔里木盆地油氣構造總面貌的海西期運動

奧陶紀以后，天山地區進一步分割，海槽區沉積厚逾萬米的含火山物質的地層，經海西期幾次運動使海槽封閉。塔里木盆地從奧陶紀以后總體上升，但隆、坳不一。石炭系除北緣、東緣外，有廣泛沉積，并蓋覆在不同的老地層之上，反映海西早期運動的普遍性。

海西晚期構造運動是塔里木、天山、昆侖山等地區的一次重要的地殼運動。天山海槽*終消失，褶皺成山。塔里木海盆轉變為以中央隆起分隔的兩個陸盆，即西南坳陷區和東北坳陷區。構造運動波及全盆地，北部邊緣尤為強烈，呈現各種級別的凸凹、褶皺斷裂帶、局部構造帶，為爾后油源區成熟度增高提供油氣運移、聚集的有利場所，尤其是地層、巖性圈閉及巨型楔狀體的封閉形成更為重要。但這個時期油氣散失現象也是很嚴重的。