定義：運輸包裝又稱“外包裝”，“大包裝”。為保護商品數量、品質和便于運輸、儲存而進行的外層包裝。主要有單件(運輸)包裝和集合(運輸)包裝兩類。前者按包裝的外形有包、箱、桶、袋、萎、管、卷、捆、罐等；按包裝的結構方式有軟性、半硬性、硬性包裝；按包裝材料有紙制、金屬制、木制、塑料、棉麻、陶瓷、玻璃制品，草柳藤編織制品等包裝。后者是將若干單件運輸包裝組合成一件大包裝，如集裝箱、集裝包、集裝袋、托盤等。有利于提高裝卸速度、減輕裝卸搬運勞動強度、便利運輸、保證貨物數(質)量，并促進包裝標準化，節省運雜費用。

一、運輸包裝檢測：

危險貨物包裝檢測常用標準有:

聯合國《關于危險貨物運輸的建議書規章范本》(TDG);《國際海運危險貨物規則》(IMDG):

《空運危險貨物安全運輸技術規則》(ICAO);《危險品規則》(IATA);

國家水運、空運、鐵路運輸、公路運輸等安全規范及危險貨物包裝標準: SN/T0370,JT/T617等行業標準。

液壓試驗 氣密試驗 

堆碼試驗 跌落試驗

該檢測可對危險品包裝的桶類、罐類、箱類、袋類、復合包裝等形式的包裝，按SN、GB、國際海運危規、國際空運危規及公路、鐵路運輸要求進行各類試驗，還可對柔性集裝中散包裝進行全項性能測試。廣州海關技術中心實驗室能夠承擔全部法定檢測項目，具備打火機、點火qiang常規檢驗、小壓力容器及氣霧罐、噴霧罐常規檢測能力，所出報告全 國 通 用。

二、可代辦申報包裝性能檢測，廣州海關技術中心出具相關檢測報告。

具體檢測內容可參考:  類別 危險品包裝(運輸包裝、打火機、氣壓罐) 

產品名稱紙箱、木箱、紙板桶、塑料桶/罐、金屬桶/罐、打火機、氣霧罐、中型散貨箱

檢測標準 聯合國《關于危險貨物運輸的建議書規章范本》(第17修訂版 

ST/SG/AC.10/1/Rey.17

ICAO危險物品安全航空運輸《技術細則》2011-2012年版 Dangerous Goods Regulations201355th Edition(IATA)航空危險貨物運輸規則第55版 IMDG CODE 2010 EDITION

國際海運危險貨物規則2012修訂版

GB19269-2009公路運輸危險貨物包裝檢驗安全規范 GB19270-2009水路運輸危險貨物包裝檢驗安全規范 GB19359-2009鐵路運輸危險貨物包裝檢驗安全規范

GB19433-2009空運危險貨物包裝檢驗安全規范

SN/T03701出口危險貨物包裝檢驗規程第1部分:總則

SN/T03702出口危險貨物包裝檢驗規程第2部分:性能檢驗 SN/T03703出口危險貨物包裝檢驗規程第3部分:使用鑒定 GB19160-2008包裝容器危險品包裝用塑料罐 GB18191-2008包裝容器危險品包裝用塑料桶

SN/T07602-1999海運出口危險貨物鋼提桶包裝性能檢驗規程 SN/T0893-2000海運出口危險貨物塑編集裝袋性能檢驗規程

SN0324-1994海運出口危險貨物小型氣體容器包裝檢驗規程 GB1952113-2004危險貨物小型氣體容器檢驗安全規范 GB13042-2008包裝容器鐵質氣霧罐

SN/T07611-2011出口危險品打火機檢驗規程 IS09994:2005打火機安全規范

         鑒聯國檢（廣州）檢測技術有限公司：主要從事進出口危險品、石油、化礦、電子電氣產品、玩具產品、農產品、化妝品等檢測業務，可辦理涂料備案和危險分類鑒別報告證書，我司與廣州海關技術中心和深圳海關工業品中心是協議合作伙伴，檢測，檢驗事宜可以咨詢我司

行業資訊：

塔里木盆地位于新疆維吾爾自治區南部，南鄰昆侖山脈、阿爾金山脈，北接天山山脈，是我國*大的內陸盆地，面積約56萬平方公里。盆內腹地的塔克拉瑪干沙漠面積達33．7萬平方公里，被稱為“死亡之海”，浩瀚無垠。流動性沙丘大面積分布，大致在和田河以東，以北北東向展布的復合型沙壟為主，沙壟延伸一般9～20公里，比高一般50～80米，*高可達100～150米。塔里木盆地是一個充滿神秘的聚寶盆，很早就引起了國內外的關注。

1876年，K．佛特列爾在明堯勒背斜進行過路線地質調查。

1903年，蓋依捷爾和格列別爾在南天山卡拉鐵克一帶劃分出泥盆系和石炭系。

1928—1931年，中國瑞典科學考察團E?諾林等在柯坪塔格和庫魯克塔格等天山南部支脈做過地質調查，所劃分的震旦系至今尚在沿用。

1935—1936年，H．A．別良耶夫斯基等在拜城地區進行地質調查，編制了1：20萬地質圖；1937年在昆侖山、喀喇昆侖山作地質調查，編制了1：50萬地質圖。

1940—1943年，B．M．西尼村、H．A．別良耶夫斯基在天山南麓進行地質工作，首次對寒武一奧陶系進行劃分；在盆地西南緣皮山－康西瓦－大紅柳灘及喀什英吉沙、阿克蘇一帶進行路線地質調查。于1944—1946年分別編寫了“南天山及塔里木盆地西北部地質”和“西昆侖山喀喇昆侖山及塔里木盆地和其鄰區地質”，并附有1：100萬地質略圖，對塔里木盆地的形成、發展及構造特征等作了闡述。

1942年，黃汲清、程裕淇、翁文波、楊鐘健、卞美年、周宗浚到庫車等地進行石油地質調查，1947年發表了“新疆油田地質調查報告”。

1945年，黃汲清發表《中國主要地質構造單位》，將天山、昆侖山劃為＂華力西輪回的地槽褶皺”，并稱基底褶皺在喜馬拉雅輪回中均有所發展；將塔里木劃分前寒武紀地塊。

新中國成立以后，從1952年起開始了油氣勘查工作。

盆地的油氣勘查大致可分為曲折的前30年和**的后10年兩大階段。前30年，在塔克拉瑪干沙漠外圍，沿盆地周邊進行了石油地質工作，對油氣資源作了艱苦的勘査。石油工業部門先后在庫車坳陷發現依奇克里克油田及在西南坳陷發現柯克亞油氣田。近10年來，地質礦產部油氣勘查隊伍的廣大職工在黨的十一屆三中全會精神指引下，發揚艱苦奮斗、求實從嚴的作風，在盆地東北部進行了大量勘查工作，取得了豐富的油氣地質成果。特別是1984年9月，沙參2井首次在下古生界海相碳酸鹽巖中取得油氣重大突破，舉世矚目，迎來了地礦部和中國石油天然氣總公司的大規模會戰。繼而在不同構造、不同層位連續取得重大油氣突破，幾個大型油氣區的輪廓已展顯出來。