定義：運輸包裝又稱“外包裝”，“大包裝”。為保護商品數量、品質和便于運輸、儲存而進行的外層包裝。主要有單件(運輸)包裝和集合(運輸)包裝兩類。前者按包裝的外形有包、箱、桶、袋、萎、管、卷、捆、罐等；按包裝的結構方式有軟性、半硬性、硬性包裝；按包裝材料有紙制、金屬制、木制、塑料、棉麻、陶瓷、玻璃制品，草柳藤編織制品等包裝。后者是將若干單件運輸包裝組合成一件大包裝，如集裝箱、集裝包、集裝袋、托盤等。有利于提高裝卸速度、減輕裝卸搬運勞動強度、便利運輸、保證貨物數(質)量，并促進包裝標準化，節省運雜費用。

一、運輸包裝檢測：

危險貨物包裝檢測常用標準有:

聯合國《關于危險貨物運輸的建議書規章范本》(TDG);《國際海運危險貨物規則》(IMDG):

《空運危險貨物安全運輸技術規則》(ICAO);《危險品規則》(IATA);

國家水運、空運、鐵路運輸、公路運輸等安全規范及危險貨物包裝標準: SN/T0370,JT/T617等行業標準。

液壓試驗 氣密試驗 

堆碼試驗 跌落試驗

該檢測可對危險品包裝的桶類、罐類、箱類、袋類、復合包裝等形式的包裝，按SN、GB、國際海運危規、國際空運危規及公路、鐵路運輸要求進行各類試驗，還可對柔性集裝中散包裝進行全項性能測試。廣州海關技術中心實驗室能夠承擔全部法定檢測項目，具備打火機、點火qiang常規檢驗、小壓力容器及氣霧罐、噴霧罐常規檢測能力，所出報告全 國 通 用。

二、可代辦申報包裝性能檢測，廣州海關技術中心出具相關檢測報告。

具體檢測內容可參考:  類別 危險品包裝(運輸包裝、打火機、氣壓罐) 

產品名稱紙箱、木箱、紙板桶、塑料桶/罐、金屬桶/罐、打火機、氣霧罐、中型散貨箱

檢測標準 聯合國《關于危險貨物運輸的建議書規章范本》(第17修訂版 

ST/SG/AC.10/1/Rey.17

ICAO危險物品安全航空運輸《技術細則》2011-2012年版 Dangerous Goods Regulations201355th Edition(IATA)航空危險貨物運輸規則第55版 IMDG CODE 2010 EDITION

國際海運危險貨物規則2012修訂版

GB19269-2009公路運輸危險貨物包裝檢驗安全規范 GB19270-2009水路運輸危險貨物包裝檢驗安全規范 GB19359-2009鐵路運輸危險貨物包裝檢驗安全規范

GB19433-2009空運危險貨物包裝檢驗安全規范

SN/T03701出口危險貨物包裝檢驗規程第1部分:總則

SN/T03702出口危險貨物包裝檢驗規程第2部分:性能檢驗 SN/T03703出口危險貨物包裝檢驗規程第3部分:使用鑒定 GB19160-2008包裝容器危險品包裝用塑料罐 GB18191-2008包裝容器危險品包裝用塑料桶

SN/T07602-1999海運出口危險貨物鋼提桶包裝性能檢驗規程 SN/T0893-2000海運出口危險貨物塑編集裝袋性能檢驗規程

SN0324-1994海運出口危險貨物小型氣體容器包裝檢驗規程 GB1952113-2004危險貨物小型氣體容器檢驗安全規范 GB13042-2008包裝容器鐵質氣霧罐

SN/T07611-2011出口危險品打火機檢驗規程 IS09994:2005打火機安全規范

         鑒聯國檢（廣州）檢測技術有限公司：主要從事進出口危險品、石油、化礦、電子電氣產品、玩具產品、農產品、化妝品等檢測業務，可辦理涂料備案和危險分類鑒別報告證書，我司與廣州海關技術中心和深圳海關工業品中心是協議合作伙伴，檢測，檢驗事宜可以咨詢我司

行業資訊：

1950年9月中、蘇兩國政府協議成立了中蘇新疆石油股份公司，從1952年起對塔里木盆地進行油氣勘查。這期間以第三系為找油氣的主要目的層。1952年，烏瓦洛夫領導的地質詳查隊對喀什背斜進行了1：2．5萬地質填圖。1953年，聶夫斯基領導的地質隊對明堯勒背斜進行了填圖等。從局部構造著眼，選擇了庫車坳陷的喀桑托開背斜、喀什坳陷的克拉托背斜、喀什背斜進行鉆探。除在克拉托發現少量油氣顯示外，大部分鉆井因工程事故未鉆達目的層。后來集中勘探北疆，南疆鉆探工作暫停到1954年底，中蘇石油公司結束。

區域地質調查為盆地油氣勘查提供了必要的基礎地質資料。新中國成立以后，區域地質調查工作迅速發展。1955年起地質部第十三大隊、新疆地質局區調大隊，在30多年中，按照國家的統一部署，系統地進行了正規的1：20萬（部分為1：100萬）區調工作，基本掃除了盆地周緣及山區的地質空白區。在區調成果的基礎上，從1962年以來，陸續對全疆的地層、巖石、構造等進行了大量的專題研究，編制了新疆1：100萬地質圖等系統圖件及圖冊，為研究塔里木盆地的形成與發展、構造特征及石油地質條件等提供了基礎地質資料。

1956年I月，地質部召開了第二次石油普查工作會議，決定在塔里木盆地南緣進行石油地質調查工作。新疆地質局753隊（隊長戴景明、工程師王文彬）承擔上述任務，下屬的9個分隊分別在莎車一葉城一皮山進行油氣普查；在策勒一于田、馬扎塔格一柯平塔格、葉尼雅東一庫爾勒南進行石油地質路線概查；在阿圖什構造中段進行1：2．5萬細測；在于田一且末進行1：20萬一1：100萬地質測量。通過一年的工作，獲得了不少地質成果，為進一步開展油氣勘查提供了一定基礎資料：（1）發現16個地面背斜構造，其中尤為重要的是西和甫構造（李學惠等發現）現已建成為柯克亞油氣田。（2）新發現有重要意義的油氣顯示兩處，其中有和什拉甫石炭系油苗。（3）認為盆地南緣三疊一侏羅系為含煤建造，但不發育，白堊系、下第三系為濱海相沉積，上第三系為陸相紅層，在昆侖山發現白堊一下第三系海相沉積，在莫莫克首次發現石炭一二疊系煤層（后證實為石炭系）；并認為侏羅系、二疊系和海相第三系均可能是含油氣目的層。（4）查明兩排地面背斜構造帶，屬雁行排列。（5）以簡陋裝備橫穿沙漠，對瑪扎塔格石炭一二疊系進行了踏勘（楊兆宇等）。（6）研究了該區地質發展史，劃分了大地構造單元，將昆侖山前坳陷帶劃分為喀什坳陷、葉城坳陷和于田坳陷。1957年2月，在地質部召開的石油地質專業會議上，黃汲清作了“對我國含油氣遠景分區的初步意見”的報告，認為塔里木可能是經濟價值很大的含油氣地區。在庫車、阿克蘇山前凹地尋找中生界、下第三系油氣；在南部大凹、西部尋找白堊一第三系油氣；東部尋找石炭一二疊系油氣。并建議“應以物探工作為主。為了準備第二個五年計劃，在這里做工作是必要的”。