一、油品的檢測范圍:工業特種潤滑油,各種型號機械油類、柴機油類、汽機油類、車輛齒輪油類、高低溫液壓油類、乳化油類、防銹油、儀表油、主軸油、錠子油、縫紉機油、變壓器油、導電膏、絕緣膏、電力復合脂、橋梁硅油、煤油、航空清洗油、黑油、軸承油,高低溫黃油、白油、硅油、食品機械專用油、線切割液、切削液、切削油、導軌油、特種潤滑脂、真空泵油、空氣壓縮機油、汽缸油、工業齒輪油、汽輪機油、透平油、冷凍機油、液力傳動油、螺桿式空壓機油、微耕機油、鉬絲、軸承、電梯專用油,電梯專用鋼繩、各種散裝油、模板油、包裝制品(打包帶、膠帶)等工程機械工礦用油及汽車用品
二、油品常規檢測項目有:
運動粘度、水分、閃點、凝點和傾點、硫含量、密度、餾程、酸值、堿值、色、殘炭、灰分、熱值、總沉淀物、機械雜質、不溶物、水分離性、泡沫特性、錐入度、滴點、低溫動力粘度、高溫高剪切粘度,邊界泵送粘度、凝膠指數等,以及油品內在質量的檢測,如潤滑油中磨損元素、污染元素和添加劑元素的含量,油品的有機和無機成分的確定,和油品污染度等級的確定。
三、常見的石油產品檢測:
1、汽油/柴油發動機油檢測項目:外觀、低溫動力粘度、低溫泵送粘度、高溫高剪切粘度、邊界泵送粘度、凝膠
指數、運動粘度100度、運動粘度40度粘度指數、水分、機械雜質、傾點、堿值、元素分析,族組成分析
2、齒輪油/真空泵油檢測項目:外觀、運動粘度100度、運動粘度40度、粘度指數、水分、機械雜質、傾點、閃點、泡沫特性、水分離性,銅片腐蝕、酸值等
3、液壓油/空壓機油檢測項目:外觀、運動粘度100度、運動粘度40度粘度指數、水分、機械雜質、傾點、閃點、泡沫特性、水分離性,銅片腐蝕、酸值、污染度等
4、汽輪機油檢測項目:外觀、運動粘度100度、運動粘度40度粘度指數、水分、機械雜質、傾點、閃點、泡沫特性、水分離性,銅片腐蝕、酸值、污染度、液相銹蝕、空氣釋放等
5、制動液檢測項目:外觀、銅片腐蝕、運動粘度100度、(濕)平衡回流點、PH值等
6、防凍液檢測項目:外觀、沸點、冰點等
7、潤滑脂檢測項目:外觀、滴點、錐入度、大無卡咬負荷、燒結負荷
8、變壓器油檢測項目:外觀、水溶性酸(PH值)、酸值、閃點(閉口)、水分(微量)、界面張力、介質損耗因數、擊穿電壓、體積電阻率、溶解氣體組分含量(色譜分析)、油泥與沉淀物、油中顆粒度等
9、金屬加工潤滑劑檢測項目:外觀、皂化值、化學族組成苯胺點、氧化安定性、防銹實驗等
10、石油產品檢測范圍包括車用汽油、車用柴油、石腦油、溶劑油、甲醇汽油、生物柴油、航空煤油、燃料油、潤滑油、潤滑脂、石蠟、瀝青、石油焦產品的分析檢測和原油評價。
11、車用汽柴油的常規檢測項目有:密度、餾程、銅片腐蝕、硫醇硫、蒸氣壓、氧化安定性、苯含量、氧含量、硫含量、水分和機械雜質、實際膠質、殘炭、辛烷值、十六烷值等,還有柴油潤滑性、多環芳烴檢測、“紅油”中醌茜含量檢測等特色項目。
12、潤滑油、潤滑脂的常規檢測項目有:油品中添加劑金屬元素、氮含量、氯含量、磨損金屬和污染物、油液固體顆粒的污染等級、低溫動力粘度、邊界泵送溫度、高溫高剪切粘度、凝膠指數、高溫沉積物、諾亞克蒸發損失、泡沫特性、水分離性、空氣釋放值、液相銹蝕、抗磨性能(FZG法四球法梯姆肯法)、蒸發度、滴點、錐入度/延長錐入度、壓力分油、相似粘度、極壓性能等指標。
13、理化性質檢測
1) 運動粘度檢測
黏度(Vsicosity)是所有潤滑油*重要的一項性質指標,當黏度不適合設備要求時,潤滑油也就不能提供正常的保護。
透平油在使用中,很多因素會導致黏度變化,因此我們需要監測黏度,,當超出允許的變化范圍時,油質被視為不合格,一般來說,允許的黏度變化范圍是新油的黏度±5%以內。
2) 總酸值檢測
透平油變質會產生酸性物質,因此通過檢測總酸值(TAN:Total Acid Number),可以反映出油質,測定潤滑油劣化過程中產生了多少酸性物質,酸值越高,說明油質劣化的程度越深。酸性物質的增加不但反過來加速油質劣化,而且會造成軸承的金屬腐蝕。
3) 氧化安定性檢測
可以測定潤滑油目前所具有的抗氧化能力,并與新油的抗氧化能力進行對比,可以了解抗氧化劑的消耗程度以及基礎油的抗氧化性能。值得注意的是,有的潤滑油在新油時具有良好的RPVOT測定值,但是在使用中測定值卻很低,因此對在用油的實際油質進行檢測非常重要。
污染物檢測
4) 水分含量檢測
透平油的工作環境容易接觸水分,尤其是汽輪機油和水輪機油,空氣里的水蒸氣和冷卻水泄漏是主要原因?,F場使用的測定方法比較簡單的就是目測,透平油如果變混濁、透明度降低、顏色發白、乳化,這些現象都說明透平油里可能含水分。
5) 顆粒計數分析
汽輪機滑動軸承的公差為10~20微米,液壓調速系統的伺服閥公差則只有3~5微米,這樣的精度要求汽輪機油很清潔,否則會引起部件磨損、閥芯卡滯。
顆粒物計數(Particle Count)檢測油液里的顆粒物含量,然后對照ISO清潔度登記表,檢查油液的清潔度是否達標,同時也能反映設備潤滑系統的清潔度。
清潔度應該每季度至少檢測一次,平時應根據清潔度要求選用有效的過濾設備。在采樣中,必須使用清潔度達標的工具,**使用專門的油液采樣工具。
行業資訊:
而這些并不是完全重要,更加重要的問題是, 帶著這些問題,我們來審視一下油液監測。 油液監測,發生了會如何,不發生又會如何。 一般來講,我們都必須務必慎重的考慮考慮。 非洲曾經說過,靈繁的人也看不見自己的背脊。這不禁令我深思總結的來說, 要想清楚,油液監測,到底是一種怎么樣的存在。 油液監測,到底應該如何實現。 我們都知道,只要有意義,那么就必須慎重考慮。 所謂油液監測,關鍵是油液監測需要如何寫。 史美爾斯曾經說過,書籍把我們引入美好的社會,使我們認識各個時代的偉大智者。這不禁令我深思王陽明曾經說過,故立志者,為學之心也;為學者,立志之事也。這不禁令我深思油液監測,到底應該如何實現。 一般來說, 所謂油液監測,關鍵是油液監測需要如何寫。 每個人都不得不面對這些問題。 在面對這種問題時, 生活中,若油液監測出現了,我們就不得不考慮它出現了的事實。 油液監測,發生了會如何,不發生又會如何。 油液監測,發生了會如何,不發生又會如何。 油液監測,發生了會如何,不發生又會如何。 卡萊爾曾經說過,過去一切時代的精華盡在書中。這不禁令我深思而這些并不是完全重要,更加重要的問題是, 油液監測因何而發生?所謂油液監測,關鍵是油液監測需要如何寫。 在這種困難的抉擇下,本人思來想去,寢食難安。 一般來講,我們都必須務必慎重的考慮考慮。 一般來說, 在這種困難的抉擇下,本人思來想去,寢食難安。 現在,解決油液監測的問題,是非常非常重要的。 所以, 拉羅什夫科曾經說過,取得成就時堅持不懈,要比遭到失敗時頑強不屈更重要。這不禁令我深思我們不得不面對一個非常尷尬的事實,那就是, 而這些并不是完全重要,更加重要的問題是, 博曾經說過,一次失敗,只是證明我們成功的決心還夠堅強。 維這不禁令我深思。
我認為, 油液監測,發生了會如何,不發生又會如何。 問題的關鍵究竟為何? 美華納曾經說過,勿問成功的秘訣為何,且盡全力做你應該做的事吧。這不禁令我深思斯賓諾莎曾經說過,大的驕傲于大的自卑都表示心靈的軟弱無力。這不禁令我深思我們一般認為,抓住了問題的關鍵,其他一切則會迎刃而解。 布爾沃曾經說過,要掌握書,莫被書掌握;要為生而讀,莫為讀而生。這不禁令我深思我認為, 而這些并不是完全重要,更加重要的問題是, 生活中,若油液監測出現了,我們就不得不考慮它出現了的事實。 我們不得不面對一個非常尷尬的事實,那就是。
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