《貨物運輸條件鑒定書》共包含海運、空運、公路、鐵路四種運輸方式，因各種運輸方式的判定標準不同，每份報告只顯示一種運輸方式判定結果。特別注意：每份報告使用周期為當年。次年不可使用。

鑒定對象：

粉末 液體 電池類 磁性物品 車輛類 氣瓶類 機械類 電子設備 制冷設備

1、粉末：醫藥、化工品、農藥、植物提取物、金屬粉末以及其它可能帶有危險性的粉末等；

2、液體：醫藥、化工品、酒類、燃油、潤滑油、洗滌劑、化妝品、香水、有機溶劑等；

3、電池類：鋰電池（手機電池、攝象機電池、筆記本電腦電池等）、鎳氫電池、鎳鎘電池、鉛酸蓄電池、紐扣電池、燃料電池以及干電池等；

4、磁性物品：揚聲器、磁體、電機、音箱、功放以及其它有磁性的設備和裝置；

5、車輛類：汽車、摩托車、電瓶車及各種混合動力車輛；

6、氣瓶類：氧氣瓶、氮氣瓶、惰性氣體瓶、二氧化碳氣瓶以及各種壓縮氣體等；

7、機械類：發電機、空氣壓縮機、割草機、制氧機、發動機、X光機以及其它機械設備；

8、電子設備：藍牙耳機、各種分析設備；

9、制冷設備：冰箱、空調及壓縮機以及其它制冷設備；

10、其它不能確定是否具有危險性的貨物。

      鑒聯國檢（廣州）檢測技術有限公司：主要從事進出口危險品、石油、化礦、電子電氣產品、玩具產品、農產品、化妝品等檢測業務，可辦理涂料備案、危險分類鑒別報告、貨物運輸條件鑒定報告等證書，我司與廣州海關技術中心和深圳海關工業品中心、DGM是協議合作伙伴，檢測，檢驗事宜可以咨詢我司

廣州海關貨物運輸條件鑒定一般依據IATA危險貨物規章(DGR)2005、聯合國危險貨物運輸的建議書第14版、GB12268-2005《危險貨物品名表》、GB6944-2005《危險貨物分類和品名編號》以及物質安全數據表(MSDS)等標準，對貨物作出鑒定。具體包括：

1）普通貨物及化工品鑒定業務：

根據客戶的需求，依據聯合國《關于危險貨物運輸的建議書》（橙皮書）、國際民航組織《危險物品航空安全運輸技術導則》（ICAO TI導則）、國際航空運輸協會《危險品規則》（IATA DGR）、國際海事組織《國際海運危險貨物規則》(IMDG Code)、聯合國《化學品分類及標記全球協調制度》(GHS)等相關國際規章對運輸的貨物進行危險性分類檢測。如果篩分結果表明該貨物不屬于九類危險品的范疇，我中心將出具適合于空運、海運、鐵路、公路、郵政以及快件的中英文對照的《貨物運輸條件鑒定書》，并注明該貨物為普通化工品(鑒定書樣本詳見附件2)，以期為空運、海運等相關部門的進出口業務的高效開展提供權 威的技術支持。

廣州海關貨物運輸條件鑒定書鑒定標準：
《關于危險貨物運輸的建議書?規章范本》(桔皮書)
《危險品規則》(IATA DGR)
《國際海運危險貨物規則》(IMDG Code)
《鐵路危險貨物品名表》
《危險貨物品名表》（國家標準）等

廣州海關貨物運輸條件鑒定書危險品分類：
按照聯合國《關于危險貨物運輸的建議書》的規定，危險品分為以下九大類：
第1類：易爆品
第2類：氣體
第3類：易燃液體
第4類：易燃固體，易于自燃的物質，遇水釋放易燃氣體的物質
第5類：氧化性物質和有機過氧化物
第6類：毒性和感染性物質
第7類：放射性物質
第8類：腐蝕性物質
第9類：雜項危險品

申請《貨物運輸條件鑒定報告》需要提供哪些手續：

1、安全數據表MSDS（模板我司提供）；

2、自愿委托聲明（模板我司提供）；

3、成分聲明（模板我司提供）；

4、營業執照復印件。

5、委托申請單（模板我司提供）

6、準備150克樣品

注：所有每一份文件都需蓋上企業公章

二 申請《貨物運輸條件鑒定報告》的流程：

1提供辦理所有的資料，以及樣品（樣品也可以后面提供），以及辦理的費用；

2整理好辦理資料，去商檢局辦理，提供提單號，會出回執，不提供提單號，則不出回執；

3如果辦理時沒提供樣品，則后補樣品；

4出證。

三、其他問題

1、證書有效期多久？

答：一年，到期后需要重新提供樣品和資料辦理

2、沒有樣品可以辦理嗎？

答：可以，允許先辦理，后面再補樣品。

3、貨到港了，還沒辦理怎么辦？

答：可以立馬提供資料辦理，然后出回執去報關，等您收到貨以后再寄樣品給我，我再送到商檢局。

        鑒聯檢測專注于石油化工（汽油、煤油、柴油、燃料油、潤滑油脂、設備潤滑狀態檢測），工業原材料（化學品、涂料、塑料，橡膠、化肥，動植物油脂，香精油，林化產品），礦產品（稀土，有色金屬，金屬材料以及制品）三大板塊的檢測服務。

鑒聯檢測有良好的內部機制，優良的工作環境以及良好的激勵機制，由一批高素質、高水平、高效率的人才組成，擁有完善的技術研發力量、專 業的實驗設備和成熟的售后服務團隊。在檢驗檢測領域有著豐富經驗，擁有許多種檢測手段，覆蓋金屬材料、有機分析，無機分析，儀器分析等檢測手段。熟悉現行的GB/ISO/JIS/STMA/EN/DIN/BS/GOST等國內外先進的技術標準，掌握著新的檢測方法。并與多家檢測認證機構保持長期緊密合作關系，由鑒聯檢測出具的檢測報告得到眾多國際機構認可，我們有能力為客戶提供一站式解決檢測問題的解決方案。

     報關報檢業務請聯系李工

行業資訊：

海水提鈾的關鍵之處，是對吸附劑的研究。因為海水中含鈾濃度很低，需要處理的海水量很大。如何提高提取的效率和降低提取的成本，基本取決于吸附劑的使用。因此，對吸附劑的開發，一直是海水提鈾的研究重點。

經過多次試驗，吸附劑的吸附效率不斷增加，吸附劑的種類也幾經變遷和改變。之后，日本試驗成功了一種新的吸附劑。此吸附劑中，除了氫氧化鈦等化學物質外，還包括有活性碳。在實驗研究中，這種吸附劑1克可以得到1毫克鈾，因而，這讓當時不少日本科學家認為，在不久的將來，用它從海水中提取鈾，完全可以跟從一般礦石提取鈾的成本相競爭。

1986年4月，日本在香川縣建成了年產10千克鈾的海水提取廠，并且制定了進一步建造工業規模的海水提鈾工廠的計劃。

當前標準的海水提鈾技術就由日本研發而來。這種技術，可以將吸附劑裝入吸附柱中，把海水泵入吸附柱中，通過吸附劑和海水接觸而吸附鈾。

另一種方式，則是利用辮形塑料纖維編成的墊子，墊子中放入用于捕獲鈾原子的吸附劑。將墊子掛在輪船下部，由其拖著漂浮于海面，或者使墊子懸浮在水下100多米深處。當然，這些過程中，都要確保墊子中的吸附劑和海水有足夠接觸的面積。

待吸附劑吸納了充足的鈾化物后，需要將吸附柱或者墊子從海水中取出，用溫酸溶液漂洗以獲取鈾，再經過一次次的富集，慢慢提高鈾的濃度。

這是一個積少成多的緩慢過程，雖然吸附柱和墊子都可以重復使用多次，但不得不承認的現實是，成本仍舊高于一般陸地上開發鈾礦的成本。