目前壓力表設計安裝主要參照HG/T21581－2010《自控安裝圖冊》，圖冊中介紹了承插焊連接、對焊連接、法蘭連接和螺紋連接共40種設計安裝方式

服務流程：

1、汽油/柴油發動機油檢測項目:外觀、低溫動力粘度、低溫泵送粘度、高溫高剪切粘度、邊界泵送粘度、凝膠 

指數、運動粘度100度、運動粘度40度粘度指數、水分、機械雜質、傾點、堿值、元素分析，族組成分析

2、齒輪油/真空泵油檢測項目:外觀、運動粘度100度、運動粘度40度、粘度指數、水分、機械雜質、傾點、閃點、泡沫特性、水分離性，銅片腐蝕、酸值等

3、液壓油/空壓機油檢測項目:外觀、運動粘度100度、運動粘度40度粘度指數、水分、機械雜質、傾點、閃點、泡沫特性、水分離性，銅片腐蝕、酸值、污染度等

4、汽輪機油檢測項目:外觀、運動粘度100度、運動粘度40度粘度指數、水分、機械雜質、傾點、閃點、泡沫特性、水分離性，銅片腐蝕、酸值、污染度、液相銹蝕、空氣釋放等

5、制動液檢測項目:外觀、銅片腐蝕、運動粘度100度、(濕)平衡回流點、PH值等

6、防凍液檢測項目:外觀、沸點、冰點等

7、潤滑脂檢測項目:外觀、滴點、錐入度、大無卡咬負荷、燒結負荷

8、變壓器油檢測項目:外觀、水溶性酸(PH值)、酸值、閃點(閉口)、水分(微量)、界面張力、介質損耗因數、擊穿電壓、體積電阻率、溶解氣體組分含量(色譜分析)、油泥與沉淀物、油中顆粒度等

9、金屬加工潤滑劑檢測項目:外觀、皂化值、化學族組成苯胺點、氧化安定性、防銹實驗等

10、石油產品檢測范圍包括車用汽油、車用柴油、石腦油、溶劑油、甲醇汽油、生物柴油、航空煤油、燃料油、潤滑油、潤滑脂、石蠟、瀝青、石油焦產品的分析檢測和原油評價。

11、車用汽柴油的常規檢測項目有:密度、餾程、銅片腐蝕、硫醇硫、蒸氣壓、氧化安定性、苯含量、氧含量、硫含量、水分和機械雜質、實際膠質、殘炭、辛烷值、十六烷值等，還有柴油潤滑性、多環芳烴檢測、“紅油”中醌茜含量檢測等特色項目。

12、潤滑油、潤滑脂的常規檢測項目有:油品中添加劑金屬元素、氮含量、氯含量、磨損金屬和污染物、油液固體顆粒的污染等級、低溫動力粘度、邊界泵送溫度、高溫高剪切粘度、凝膠指數、高溫沉積物、諾亞克蒸發損失、泡沫特性、水分離性、空氣釋放值、液相銹蝕、抗磨性能(FZG法四球法梯姆肯法)、蒸發度、滴點、錐入度/延長錐入度、壓力分油、相似粘度、極壓性能等指標。

行業資訊：

目前壓力表設計安裝主要參照HG/T21581－2010《自控安裝圖冊》，圖冊中介紹了承插焊連接、對焊連接、法蘭連接和螺紋連接共40種設計安裝方式。各設計單位均在圖冊基礎上進行了改進，歸納起來有兩種：一種是切斷閥螺紋選用和壓力表保持一致，均為公制非密封管螺紋，中間不需加壓力表轉接頭；另一種是切斷閥選用NPT或者R密封管螺紋，壓力表選用公制非密封管螺紋，中間通過壓力表轉接頭進行轉換。第一種安裝模式存在兩個弊端：一是此類切斷閥現場使用較少，需要在訂貨合同中提出特殊要求，報料和更換存在一定困難；二是切斷閥與下接管連接一側也需要加裝密封墊片，對接管壁厚有一定要求，端面需要進行特殊處理來實現密封功能，此種模式現場應用較少，而第二種安裝模式則成為現場普遍采取的設計方案。另外，如果用戶在購買壓力表時對壓力表螺紋提出特殊要求，與切斷閥保持一致且均為NPT螺紋，也可免裝轉接頭。

經驗

（1）在工業生產中，不僅要依靠實際經驗，還要加強國家、行業、地方和企業相關標準的學習，并及時關注標準的替代、合并和升級。另外，國內螺紋標準體系引用混亂及相關技術標準的缺失也是造成認識誤區的重要因素。

（2）JB/T308－2004《閥門型號編制方法》標準中，閥門型號包括閥門類型、驅動方式、連接形式、結構形式、密封材料、公稱壓力和閥體材料，連接形式中螺紋只能反映出內與外，無法反映螺紋執行的標準，雖然廠商提示默認發貨為NPT螺紋，但現場仍會出現R螺紋切斷閥，影響現場安裝使用，建議物資報料時必須將螺紋形式備注清楚。

（3）壓力表轉接頭加工或購買時，應詳細標注內外螺紋形式。

（4）油氣生產現場應嚴格按照密封方式進行壓力表安裝，非密封公制管螺紋搭配生料帶的安裝方式不能繼續采用，務必按照標準要求更換為墊片密封。

（5）高壓情況下壓力表的安裝，建議采用帶泄壓功能的切斷閥，有效降低更換壓力表操作中存在的風險。

（6）油氣生產領域職業技能培訓系列教程中關于壓力表安裝操作的具體內容應及時進行修訂，避免對現場運行和維護人員造成誤導。